Salone di Parigi 2024, tutte le novità auto marchio per marchio

La manifestazione espositiva più grande degli ultimi cinque anni, con i gruppi Renault e Stellantis a cui si affiancano Kia, Ford, Volkswagen e Bmw, oltre ad una nutrita serie di costruttori cinesi

L’appuntamento che conta è quello con il Mondial de l’Auto 2024, in corso a Parigi fino a domenica 20 ottobre 2024. La novità sta tutta nella quantità di marchi presenti, mai così numerosi in una esposizione di questo tipo dal lontano salone di Ginevra del 2019, l’ultimo a pieno regime prima dell’arrivo di quella pandemia che ha decretato prima la crisi e poi la fine definitiva della kermesse elvetica. Parigi invece resiste e mantiene la sua formula di?salone internazionale che la vede alternarsi con il salone di Monaco negli anni pari, arrivando ad una edizione numero 90 ospitata ancora una volta nei padiglioni del Parc Expo di Versailles. Nonostante il piovoso ottobre parigino, il clima è più caldo che mai anche a giudicare dalle dichiarazioni rilasciate da alcuni amministratori delegati di grandi gruppi auto come Carlos Tavares, Luca de Meo e Oliver Zipse. Ecco la lista delle principali auto protagoniste.

Alfa Romeo

Unico rappresentante del gruppo Stellantis per l’Italia, il Biscione dedicherà tutti i riflettori all’anteprima europea della nuova Junior, nella variante con motore 1.2 tre cilindri benzina ibrido da 136 Cv, ad affiancare?la versione elettrica “standard” da 156 Cv e?la più prestazionale?Junior Veloce. Con la Veloce la motorizzazione a zero emissioni tocca i 281 Cv di potenza massima e offre come valore aggiunto la gestione molto curata della trazione, che è solo sulle ruote anteriori, assistita da un differenziale autobloccante meccanico Torsen Tipo D di ultima generazione. Passerella annunciata anche per la Alfa Romeo 33 Stradale, manifesto del marchio in serie limitata a soli 33 esemplari, con motore a benzina da 620 Cv oppure in edizione elettrica, con 750 da Cv.?Nello stand sarà esposta anche la Giulia Quadrifoglio SuperSport, l’edizione limitata e caratterizzata in modo estremamente sportivo, con la particolarità del logo del quadrifoglio per la prima volta nella storia in tonalità nera.

Alpine

Anteprima mondiale per Alpine A390_β, concept, che anticipa il secondo modello elettrico dei 7 previsti nei prossimi anni. Descritta come una "fastback", ha dimensioni compatte e appartiene al segmento C, con una linea ispirata alla sportiva A110, evidente nella nervatura laterale e nella forma del lunotto. Sarà completamente elettrica, costruita sulla piattaforma AmpR Medium di Ampere, e dotata di tre motori elettrici: uno anteriore e due posteriori, garantendo una trazione integrale non permanente e un sistema di torque vectoring, solitamente riservato a modelli di lusso. La versione di serie sarà realizzata a partire dal 2025. Debutto davanti al grande pubblico per A290, vettura elettrica giocata sul feeling moderno, grazie all’interfaccia digitale, ma anche sulla grande guidabilità che viene da batterie che spostano il peso in basso. Il powertrain è disponibile con due livelli di potenza, da 180 Cv nelle versioni base e GT Premium, ma anche con 220 Cv per le varianti GT Performance e Gts.?

Audi

Salone di Parigi a due volti per il marchio di Ingolstadt, con la prima mondiale di uno dei modelli più attesi della intera rassegna, ovvero la terza generazione del Suv Audi Q5 in arrivo nel primo semestre 2025. ? basato sulla piattaforma Ppc - Premium Platform Combustion dedicata alle motorizzazioni termiche, in alternativa al pianale Ppe - Premium Platform Electric pensato per le elettriche. Nuova Q5 mantiene quindi lo stesso schema meccanico della nuova Audi A5, declinata nelle varianti di carrozzeria berlina e Avant, erede naturale di Audi A4 e già nelle concessionarie dall’autunno. Arriverà invece nel primo semestre 2025 la Audi A6 e-tron, ammiraglia elettrica con autonomia superiore 750 km e due varianti di potenza, da 367 Cv o 551 Cv.

BMW

Una sola protagonista per la casa di Monaco a Parigi, la nuova M5 Touring, massima evoluzione della station ad altissime prestazioni con motore V8 biturbo da 4,4 litri di cilindrata, abbinato ad un propulsore elettrico integrato nel cambio, per una potenza massima di sistema pari a 737 Cv ed una coppia di 1.000 Nm. In comune con M5 berlina anche lo schema plug-in hybrid, alimentato da una batteria da 18,6 kWh, che consente di percorrere fino a 67 chilometri in modalità elettrica.

BYD

Una risposta forte ai dazi europei sulle auto elettriche cinesi arriva da Byd, al salone di Parigi con la novità Seal 06 GT, edizione hatchback della berlina Seal e già presentata al salone di Pechino. La svolta è nella direzione delle prestazioni, con una carrozzeria lunga 463 cm abbinata alla piattaforma 3.0 Evo con due configurazioni, a singolo motore da 215 Cv o a doppio propulsore, con un totale di 416 Cv di potenza e una accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 4,9 secondi. Atteso anche il debutto del Suv Sealion 7 , lungo 483 cm e già commercializzato in Cina con motorizzazione elettrica da 230 Cv ed ulteriori varianti da 308 Cv e 523 Cv, in questo caso con l'aggiunta di un secondo propulsore all'anteriore.

Cadillac

Uscita formalmente dal mercato europeo nel 2017 con la vendita di Opel a quella che sarebbe poi diventata Stellantis, General Motors sceglie il salone di Parigi 2024 per un ritorno a suo modo storico, non affidato a modelli dai grandi volumi di vendita, ma al suo marchio di maggior pregio. ? infatti il momento di Cadillac che, dopo lo sbarco del maxi Suv elettrico Lyriq sul mercato svizzero nel 2023, ora punta sullo sport utility Optiq ancora a batteria, destinato potenzialmente ai maggiori Paesi d’Europa. Le dimensioni restano consistenti, con 482 cm di lunghezza nei quali troviamo tutto lo stile essenziale delle Cadillac più moderne e una meccanica a doppio motore elettrico, per una potenza complessiva di picco di 300 cv.

Citro?n

Protagonista la gamma C3 che, come noto, condivide con nuova Grande Panda la piattaforma modulare Smart Car, pur mantenendo una personalità estetica diversa e mirata al massimo della semplicità nelle linee da suv urbano lungo 402 cm, arricchito da alcuni dettagli che ricordano il gusto del marchio francese. Stessa la base meccanica anche per il nuovo Citro?n C3 Aircross, Suv compatto da 439 cm di lunghezza e sempre disponibile con motorizzazione 1.2 benzina da 100 Cv, ma anche mild hybrid da 136 Cv ed elettrica da 113 Cv. Per il 2025 l’attesa Citro?n è per la nuova generazione di suv medio C5 Aircross, di cui non si esclude la prima apparizione a Parigi.

Dacia

Doppia sfida per il marchio in cima alle vendite a privati in Europa, ormai pilastro del gruppo Renault. In rampa di lancio il nuovo Suv Bigster, che condivide la stessa piattaforma Cmf-B, sulla quale c’è una carrozzeria lunga 457 cm dal look moderno. Ampia l’offerta di motorizzazioni, che si apre con il mild hybrid 1.2 tre cilindri in linea turbo benzina da 140 cv con sistema a 48 V e cambio manuale a 6 rapporti, disponibile anche a trazione integrale con 130 Cv. La variante bifuel mild hybrid utilizza ancora il 1.2 tre cilindri da 140 Cv e doppio funzionamento benzina/gpl, mentre Bigster Hybrid 155 è la prima vettura del gruppo Renault ad utilizzare il sistema full hybrid potenziato a 155 Cv, con il 1.8 a 4 cilindri da 107 Cv e due motori elettrici, con il principale da 50 Cv.?

Ford

Grande ritorno per Ford ad un salone internazionale dell’auto, con il Mondial di Parigi 2024 che ospita la nuova Capri. Il nome resta quello storico e legato al Coupé che ha debuttato nel 1969, ma oggi l’orizzonte è quello da sport utility elettrico. Capri condivide l’utilizzo della piattaforma Meb ottenuta in licenza da Volkswagen, dunque la stessa di modelli come ID.3 o ID.4, nonostante Ford abbia lavorato ad una personalizzazione specifica dell’assetto. Rispetto ad Explorer cambia la lunghezza, che passa da 446 a 463 cm. Inutile negare le aspettative di vedere a Parigi anche nuova Ford Puma elettrica, derivazione a zero emissioni del modello di grande successo in Europa nella attuale edizione a benzina?e che dovrebbe ospitare un motore da 136 Cv di potenza.

Forthing

Con una partecipazione particolarmente interessate per il mercato europeo, a Parigi il marchio si presenta ufficialmente con una gamma di modelli di cui tre già in vendita anche in Italia. Forthing appartiene al gruppo cinese Dongfeng e punta già sul Suv medio T5, lungo 457 cm e con un design anche aggressivo, ma soprattutto con una offerta di motorizzazioni che va dal classico benzina alla variante a Gpl e al full hybrid da 245 Cv di potenza. Solo elettrico invece il Suv Forthing Friday da 204 Cv, mentre il modello U-tour propone una interpretazione di crossover a 5 o 7 posti con motore benzina da 177 Cv, ma anche a Gpl.

Kia

La diffusione dell’auto elettrica non può non passare da modelli centrati sulle esigenze del mercato. Questo il pensiero anche di Kia, che ha riservato la sua novità più attesa al salone di Parigi, dove la nuova EV3 avrà il primo contatto con il pubblico. In 430 cm di lunghezza c’è la fisionomia di un Suv compatto che offre spazio a bordo e 460 litri di capacità nel bagagliaio, ma anche fino a 560 km di autonomia con batteria più grande da 81,4 kWh, 410 km nella versione con accumulatori da 58,3 kWh. Unico il livello di potenza, ovvero 204 Cv, che vale un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,5 secondi e una velocità massima autolimitata a 170 km/h. Al al salone di Parigi debutta anche la?Kia PV5, veicolo commerciale 100% elettrico che può trasformarsi in furgone o mini-van. Si tratta del primo dei tre concept modulari, basati sulla nuova Platform Beyond Vehicle, che promette una autonomia fino a 400 km.

Leapmotor

Il marchio cinese specializzato in auto elettriche e ibride ricaricabili si presenta a Mondial de l’Auto 2024 con la novità assoluta B10, crossover medio basato sulla nuova piattaforma B e inizialmente proposto con motorizzazione elettrica, ma teoricamente già pronto per soluzioni ibride Range Extended con un motore a benzina utilizzato come generatore di bordo per alimentare di energia la trazione. Leapmotor presenta anche al pubblico la nuova citycar T03 e il Suv grande C10, entrambi 100% elettriche.

Mini

Un marchio rivoluzionato in pochi mesi, dal debutto nell’autunno 2023 della piccola Cooper e del Suv Countryman per passare poi all’elettrica Aceman, crossover di appena 405 cm di lunghezza e portabandiera della nuova generazione di Mini a zero emissioni. Il salone di Parigi chiude il cerchio con il debutto ufficiale della Mini John Cooper Works che, per la prima volta nella storia, affiancherà ad una versione a benzina anche una variante a batteria.

Peugeot

L’ammiraglia di oggi, aspettando quella di domani. Peugeot è innegabilmente il marchio più in vista del gruppo Stellantis ed affronta il salone di Parigi fresca di debutto della nuovo crossover 5008, arrivato ormai a 479 cm di lunghezza. La variante elettrica da 210 Cv è in cima ad una gamma che comprende anche le edizioni benzina di tipo ibrido leggero da 136 Cv e plug-in da 195 cv. La E-5008 nella nuova edizione Long Range offre fino a 668 km di autonomia, 700 km per la altrettanto inedita E-3008 Long Range. Probabile la scelta del Mondiale dell’Auto per il debutto anche della nuova generazione di Peugeot 508, berlina destinata a riprendere i concetti stilistici visti con la concept Inception del 2023, aggiungendo una meccanica basata sulla piattaforma modulare Stla Medium, dunque già pronta per una versione elettrica. Già annunciata invece la presenza in anteprima mondiale la nuovissima Peugeot E-408,?elettrica con carrozzeria fastback che si preannuncia molto accattivante.

Renault

L’aspettativa è molta con il ritorno sulla scena di una vettura nata nel 1961, capace di motorizzare le masse mantenendo intatto il fascino dell'auto francese, dell'essenzialità di soluzioni meccaniche efficaci, del gusto per lo spazio a bordo e dell'economia di esercizio, tutto questo con grande personalità. Il salone di Parigi 2024 segna il debutto della nuova Renault 4 elettrica, anticipata nel 2022 dalla concept Renault 4Ever Trophy. Condivide con la nuova Renault 5 la stessa piattaforma AmpR Small, ed è destinata a raggiungere un prezzo vicino ai 20 mila euro.?Sotto i riflettori anche l’auto laboratorio Renault Emblème, shooting brake lunga 480 cm dalle linee molto scolpite che introduce la novità tecnica di una motorizzazione elettrica da 160 kW (218 Cv) alimentata da una?batteria da 40 kWh, ma anche da una cella a combustibile ad idrogeno.?Sotto i riflettori del salone di Parigi c'è anche Renault Twingo E-Tech Electric Prototype, dunque ancora nelle vesti di concept, ma a segnare il ritorno per la citycar elettrica che arriverà in concessionaria nel 2026, ad un prezzo inferiore ai 20.000 euro.

Skoda

Parigi riserva a Skoda l’anteprima del suo Suv elettrico di taglia media Elroq, lungo 448 cm e con un design che segna il nuovo corso stilistico della casa, ma offre anche ampio spazio a bordo ed elevata autonomia. Il prezzo di partenza in Italia è stato già fissato in 34.500 euro, mentre la gamma comprende varianti a trazione posteriore con batterie dalla capacità compresa tra 55 kWh e 82 kWh,?per potenze tra 170 Cv e 286 Cv, in attesa della variante Elroq 85x a trazione integrale e doppio motore da 299 Cv , attesa nel 2025.

Tesla

Dopo una assenza che durava dal 2018, Tesla torna al salone di Parigi con una strategia che punta ancora sulla Model 3, ma anche l’atteso restyling della Model Y e naturalmente l’altrettanto ipotizzabile annuncio sulla apertura delle vendite anche in Europa del Cybertruck, finora non riservato al nostro mercato.

Volkswagen

Una partecipazione indiretta quella del marchio di Wolfsburg, rappresentato dalla sua filiale francese, ma con la presenza della gamma Golf e Passat accanto alla nuova Tiguan, tutte con la novità della motorizzazione ibrida plug-in, mentre la famiglia di vetture elettriche ID. sarà all’insegna delle versioni più prestazionali siglate Gtx, a partire dal van ID.Buzz Gtx, con doppio motore e trazione integrale per una potenza di 340 Cv. In scena anche la attesa Volkswagen Tayron, versione europea del Suv a 7 posti già commercializzato in Cina ed erede della Tiguan Allspace.