Dai classe J a Luna Rossa: come sono cambiate le barche dell'America's Cup

Alla ripresa della competizione, nel 1958, al posto dei j-Class si scelse una classe che era nata nel 1906: il 12 metri Stazza Internazionale (o 12mR): yacht che non sono in realtà 12 metri in termini di dimensioni, bensì tra i 19 e i 22 metri di lunghezza. 12 è il massimo risultato di una formula matematica, che unisce linea di galleggiamento dello scafo la differenza tra circonferenza e catena di circonferenza, il bordo libero e la superficie velica.? I ‘Twelves’ erano stati molto popolari tra gli armatori soprattutto alla fine degli anni Trenta, in particolare in Gran Bretagna, Scandinavia, Stati Uniti e Germania. Fu una decisione quasi obbligata, anche se gli effetti si sentirono per tre decenni. Lenti e pesanti, i 12 metri S.I. avevano (e hanno, visto che esiste una flotta protagonista di regate combattute e persino di un Mondiale) solo due peculiarità: facevano una bolina eccezionale – l’andatura in cui si ‘stringe’ il vento per risalire – e si prestavano alla match-race in misura decisamente maggiore dei J-Class, in quanto nettamente meno veloci ma più piccoli e quindi più manovrabili. Nascono i duelli con le imbarcazioni vicinissime, quasi a toccarsi, che nell’era televisiva fecero la fortuna dell’America’s Cup. L'Italia deve comunque al 12 metri S.I. il debutto nell'America's Cup con Azzurra (in foto) nel 1983, quando clamorosamente gli americani perdono il trofeo a opera della contestatissima Australia II.