Probabilmente l¡¯Ineos Grenadier ¨¨ stato il fuoristrada pi¨´ discusso dal momento del suo lancio, nel 2022, ad oggi. ? una delle massime espressioni di 4x4 ¡°duro e puro¡± che si possano trovare sul mercato: forme squadrate che ricordano i primi Land Rover Defender, dimensioni importanti (490 x 193 x 204 cm), 264 mm di altezza libera dal suolo, 800 mm di profondit¨¤ di guado, angolo di attacco da 35,5?, angolo di dosso da 28,2? e angolo di uscita da 36,1?. Il telaio ¨¨ di tipo a longheroni a sezione scatolata, semplice, robusto e stabile. All¡¯interno l'Ineos Grenadier?¨¨ tutto impermeabile e lavabile; ci sono anche le valvole di scarico dell'acqua per lavare il pavimento da fango e sporcizia. I sedili anteriori sono firmati Recaro. Due le motorizzazioni, entrambe 6 cilindri 3 litri Bmw: il benzina eroga 286 Cv e 450 Nm di coppia, mentre il biturbo diesel genera 249 Cv e 550 Nm di coppia. Entrambi i propulsori sono abbinati ad un cambio automatico a otto rapporti ZF, con riduttore a due velocit¨¤. A seconda delle versioni il veicolo pu¨° essere dotato o del solo differenziale centrali oppure di uno schema che ne prevede tre: anteriore, posteriore e centrale, tutti bloccabili tramite i comandi posti sulla plancia, anche in movimento. Grenadier ¨¨ disponibile unicamente con trazione integrale permanente. La capacit¨¤ di traino dell'Ineos Grenadier arriva a 3,5 tonnellate, il verricello (opzionale) ha una capacit¨¤ di 5,5 tonnellate per l¡¯autorecupero o il salvataggio di altri mezzi, sul tetto ¨¨ possibile caricare fino a 150 kg. Sia la Grenadier a benzina che quella a gasolio spaziano da 74.140 euro a 85.190 euro. La produzione dell'auto era stata stoppata a fine settembre a causa delle difficolt¨¤ di approvvigionamento dei sedili da Recaro. La ditta tedesca, alle prese con un'istanza di fallimento ha raggiunto un accordo per il salvataggio delle attivit¨¤ con l'italiano Proma Group. Nel frattempo Ineos ha annunciato che la produzione riprende a gennaio 2025 non specificando chi sar¨¤ il fornitore dei sedili.?
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