Dire fuoristrada o dire Land Rover Defender ¨¨ pressoch¨¦ la stessa cosa: impossibile pronunciare l¡¯uno senza pensare all¡¯altro. Tre le varianti proposte: 90, 110 e 130, ognuna con dimensioni proprie. La 90 ¨¨ tre porte, elegante e con uno stile ineguagliabile con le sue linee e proporzioni invidiabili. ? lunga 458 cm, larga 200 e alta 197, con soli 297 litri di vano bagagli, estendibili sino a 1.263. La 110 ¨¨ la via di mezzo: 502 cm di lunghezza, con larghezza e altezza immutate. Proposta anche a 7 posti, a benzina o mild hybrid diesel dispone di 786 litri di capienza nel vano bagagli. La 130 ¨¨ per chi cerca il massimo del comfort, delle prestazioni, della spaziosit¨¤ con i suoi 8 posti e una lunghezza che arriva fino a 536 cm. La trazione ¨¨ ovviamente integrale su tutti i modelli, indipendentemente dalla motorizzazione, il cambio un automatico a 8 rapporti con altrettante ridotte. Il V8 a benzina da 5 litri di cubatura ¨¨ proposto in tre step di potenza: 426, 500 e 525 Cv, con la 90 che ha prestazioni da sportiva con i suoi 5,2 secondi per passare da 0 a 100 km/h e 240 km/h di velocit¨¤ massima. L¡¯ibrida plug-in sfrutta un 2.0 turbo benzina da 300 Cv complessivi grazie all¡¯unione con la parte elettrica, per una cinquantina di km di autonomia in modalit¨¤ 100% elettrica. Il 3.0 diesel ha tre step di potenza: 200, 250 e 300 Cv. Pressoch¨¦ infinita la lista optional, ¨¨ possibile cucirsela addosso come meglio si crede. I prezzi di listino oscillano da 67.500 euro a 154.500 euro. Incredibili alcuni dati: luce a terra di 291 mm, angolo d¡¯uscita di 40¡ã per 90 e 110. Sul fronte elettronica troviamo l'avanzato Terrain Response, il sistema che interviene per ottimizzare la guida della Defender per diversi tipi di terreno, roccioso, fangoso o sabbioso che sia, e le raffinate sospensioni ad aria.
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