Procedendo in ordine alfabetico, il primo fuoristrada che s¡¯incontra ¨¨ il Ford Bronco. Motore 2,7 litri EcoBoost V6 biturbo da 335 Cv di potenza, 563 Nm di coppia, cambio automatico a 10 rapporti con l'opzione delle ridotte per l'offroad, trazione integrale disinseribile, 7 modalit¨¤ di guida per ogni tipo di terreno e tanti aiuti per affrontare percorsi estremi. Stiamo parlando del Trail Turn Assist, che riduce del 40% il raggio di sterzata in spazi ristretti; del Trail 1-Pedal Drive, che permette il controllo del veicolo con il solo pedale dell'acceleratore; e del Trail Control, simile al cruise control con velocit¨¤ compresa tra 1 e 31 km/h, la quale permette al pilota di concentrarsi unicamente sulla traiettoria da mantenere. A tutto ci¨° il Bronco Outer Banks aggiunge un differenziale centrale a gestione elettronica, mentre il Badlands si caratterizza per la presenza anche di un differenziale anteriore bloccabile e un sistema di disattivazione della barra stabilizzatrice anteriore per offrire la massima agilit¨¤ su terreni difficili. Con una capacit¨¤ di guado di 800 mm e una corsa delle sospensioni di 261 mm, Ford Bronco garantisce elevate prestazioni in fuoristrada anche grazie al telaio a longheroni in acciaio ad alta resistenza con sette traverse. I ganci di traino anteriori e posteriori sono di serie. Come anticipato sono due le versioni: Outer Banks e Badlands, si parte da un prezzo di 71.950 euro. Trattasi di un fuoristrada solido e muscoloso, ma anche tecnologico, come dimostra il sistema di telecamere a 360¡ã che proiettano ci¨° che le ruote anteriori stanno per affrontare direttamente sullo schermo dell¡¯infotainment. Il tetto rigido removibile ¨¨ modulare, essendo diviso in quattro pannelli. Due di questi, quelli anteriori, possono essere riposti con borse dedicate a bordo del veicolo. Inoltre, tutte le porte possono essere rimosse in soli 8 minuti.
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