In casa Ducati?quando si parla di turismo a lungo raggio ci si riferisce prevalentemente alla famiglia di modelli Multistrada, ma anche la SuperSport 950 ¨¨ in grado di reclamare credenziali da sport tourer. Soprattutto se munita del pacchetto di accessori Touring che include le manopole riscaldabili, le valigie laterali rigide e il parabrezza fum¨¨. A spingerla c¡¯¨¨ il collaudato bicilindrico Testastretta 11¡ã da 937 cc con distribuzione desmodromica, unit¨¤ per cui Borgo Panigale dichiara 110 Cv a 9.000 giri/min e di 93 Nm a 6.500 giri/min e sulle cui teste ¨¨ fissato il telaio tubolare in acciaio. Il reparto sospensioni prevede una forcella rovesciata Marzocchi da 43 mm e un mono Sachs regolabile abbinato a un forcellone monobraccio in alluminio, quello freni?include due dischi semiflottanti da 320 mm con pinze monoblocco Brembo davanti e un disco da 245 mm dietro. Il peso si attesta sui 205 kg con il serbatoio da 16 litri vuoto. L¡¯equipaggiamento ¨¨ da prima della classe e comprende cornering Abs, controllo trazione, wheelie control, tre Riding Mode, quick-shifter, strumentazione Tft a colori da 4,3¡± e parabrezza regolabile. La Supersport 950 base costa 15.690 euro e il pacchetto di accessori Touring comporta un sovrapprezzo di 1.600 euro. Ducati la propone anche in versione depotenziata a 35 kw per titolari di patente A2 con una riduzione di 1.000 euro sul prezzo di listino. Nella gamma bolognese c¡¯¨¨ per¨° anche la SuperSport 950 in versione S, con pi¨´ pregiate sospensioni Ohlins e disponibile a partire da 17.490 euro.
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