La lunga rincorsa di Ktm verso la tanto agognata vittoria alla Dakar si concluse nel 2001 con il primo trionfo dell'italiano Fabrizio Meoni. Quella vittoria arriv¨° a 7 anni dal debutto di Ktm nella corsa, ma segn¨° l'inizio di un'egemonia quasi incontrastata del marchio di Mattighofen nella Dakar che sarebbe durata per ben 18 anni. La moto protagonista di quel primo successo fu la LC4 660R?e il suo motore un monocilindrico da 653,7 cc a carburatori con distribuzione monoalbero, 4 valvole e raffreddamento a liquido su cui la casa austriaca aveva lavorato per anni prima di raggiungere un grado di eccellenza vicino alla perfezione. E che aveva gi¨¤ raccolto successi importanti successi anche nelle competizioni enduro. Sulla LC4 660R 2001 di Meoni il motore era accreditato di 65 Cv a 7.500 giri/min e 69 Nm di coppa a 6.000 giri/min e abbinato a un cambio a 5 marce. Le sospensioni erano il meglio della produzione Wp di quel periodo e i freni a disco singolo a entrambe le estremit¨¤. Meoni vinse la Dakar anche nel 2002 con la LC8 950R, spinta per¨° da un bicilindrico a V da 75¡ã e 942 cc di cilindrata in grado di sviluppare circa 115 Cv. Quello fu per¨° l¡¯unico acuto della bicilindrica visto che la ben pi¨´ leggera LC4 660R (162 kg di peso a secco contro 2 quintali) ricominci¨° a vincere dall'anno successivo e fino al 2006 con piloti quali Richard Sainct, Cyril Despres e Marc Coma.
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