Con il pubblico internazionale sempre pi¨´ attento alle vicende della Parigi-Dakar, era solo questione di tempo prima che il colosso Honda decidesse di dire la sua anche in questa corsa. Ai nastri di partenza dell'edizione 1986 present¨° una moto dal taglio prototipale denominata Nxr 750, spinta da un V-twin da 780 cc con 8 valvole e raffreddamento a liquido in grado di produrre circa 75 Cv. Il telaio aveva tubi a sezione quadrata, i freni erano entrambi a disco e il peso a secco si aggirava sui 160 kg. La Honda Nxr 750 si aggiudic¨° quattro successi consecutivi alla Dakar: con Neveu nell'86 e 87, con il friulano Edi Orioli nell'88 e nell'89 con il francese Gilles Lalay, con la cubatura gi¨¤ salita a 800 cc. Nel 1990 Honda decise di interrompere la sua partecipazione alla corsa, ma la gran pubblicit¨¤ ricevuta alla Dakar fu puntualmente monetizzata con la nascita della fortunata famiglia di prodotti Africa Twin, prima la Xrv 650 nel 1986 e poi, soprattutto, la Xrv 750 nel 1989, modello tra i pi¨´ iconici di quel periodo e rimasto in produzione fino ai primi anni 2000.
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