Il pi¨´ consistente rinnovamento della Y10 arriva nel 1992, quando la produzione abbandona lo storico stabilimento Autobianchi di Desio, che viene chiuso, per spostarsi prevalentemente ad Arese. L'estetica viene profondamente rivista, con il debutto di una nuova calandra pentagonale e di gruppi ottici pi¨´ lunghi e sottili sia all'anteriore che al posteriore. I paraurti perdono la fascia paracolpi a sbalzo, e quello posteriore ora accoglie la targa, che non ¨¨ pi¨´ posizionata tra i fanali. Rinnovati anche i disegni di copricerchi e cerchi in lega, mentre negli interni spiccano il nuovo volante a quattro razze dalle forme pi¨´ morbide e moderne, e i comandi del climatizzatore, ora dotati di bocchette disposte orizzontalmente e di inedite manopole circolari, che possono comandare anche l'impianto di aria condizionata per la prima volta disponibile come optional sulla Y10. Inedita anche la strumentazione, cos¨¬ come il vano portaoggetti raccordato al tunnel del cambio e la gamma di rivestimenti disponibili. Abbandonato gi¨¤ nel 1991 il 1.0 Fire a carburatori, la gamma di motorizzazioni ora dispone unicamente del 1.1 Fire e del 1.3 della GT, entrambi catalizzati. Nel 1994, quando la Y10 si avvicina alla fine della propria carriera, per far fronte alle nuove normative Euro 2 il 1.3 viene rimosso dai listini, e il 1.1 Fire viene proposto in una pi¨´ moderna configurazione da 54 Cv. Il listino prezzi nel 1992 parte da 13.634.000 lire.?
Inedita anche la strumentazione, cos¨¬ come il vano portaoggetti raccordato al tunnel del cambio e la gamma di rivestimenti disponibili. Abbandonato gi¨¤ nel 1991 il 1.0 Fire a carburatori, la gamma di motorizzazioni ora dispone unicamente del 1.1 Fire e del 1.3 della GT, entrambi catalizzati. Nel 1994, quando la Y10 si avvicina alla fine della propria carriera, per far fronte alle nuove normative Euro 2 il 1.3 viene rimosso dai listini, e il 1.1 Fire viene proposto in una pi¨´ moderna configurazione da 54 Cv. Il listino prezzi nel 1992 parte da 13.634.000 lire.
? RIPRODUZIONE RISERVATA