Mv Agusta ha lanciato la sua trasmissione Scs (Smart Clutch System) gi¨¤ nel 2018 montandola sulla Turismo Veloce 800 Lusso, ma questa tecnologia ha poi continuato ad espandersi nella gamma del costruttore lombardo andando a combinarsi oggi anche con la naked Dragster di pari cilindrata. Il suo sviluppo fu portato avanti in collaborazione con l¡¯americana Rekluse, azienda gi¨¤ specializzata in frizioni innovative per le competizioni off-road, e il suo funzionamento prevede l¡¯abbinamento di un quick-shifter bidirezionale a una frizione meccanica multidisco capace di lavorare in piena autonomia sotto l¡¯egida dell¡¯elettronica, oltre che disinnestarsi da s¨¦ ai bassi regimi. La leva della frizione resta al suo posto in quanto Mv Agusta vuole lasciare agli utenti la possibilit¨¤ di guidare la moto in modo tradizionale, ma attivando l¡¯Scs la sua presenza diventa effettivamente superflua, anche nei casi di fermata e ripartenza. Il suo impiego rende per¨° l¡¯esperienza di guida?pi¨´ godibile, con cambi di marcia fluidi e puntuali ad ogni richiamo del piede sinistro. Questo sistema quindi non prevede una modalit¨¤ di innesto autonomo delle marce, ma tra i suoi punti forti c¡¯¨¨ sicuramente il peso, quantificato in soli 36 grammi.
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