Brutale e Dragster tra le protagoniste delle novit¨¤ 2021 del marchio di Schiranna. Sfoggiano linee aggressive, motori omologati Euro 5, un'inedita ciclistica, un nuovo cambio ed comparto elettronico aggiornato
Brutale RR e Dragster RR, MV Agusta svela la nuova gamma tre cilindri. Linee aggressive, motori a bassi attriti omologati Euro 5, un'inedita ciclistica, un nuovo cambio ed un comparto elettronico totalmente rinnovato sono i pilastri dell'aggiornamento 2021 rilasciato dalla casa di Schiranna per le naked delle rispettive famiglie Brutale e Dragster. Per il momento ancora sconosciuti i prezzi delle moto, nonch¨¦ le date di arrivo presso i relativi concessionari.
MV Agusta Brutale RR
¡ª ?La nuova Brutale RR porta in dote per il 2021 un motore pi¨´ corposo, importanti interventi alla ciclistica, una rinnovata elettronica ed una dotazione ancora pi¨´ ricca. Gli aggiornamenti al propulsore tre cilindri frontemarcia da 798 cc con albero controrotante raffreddato a liquido ed olio con radiatori separati hanno migliorato il carattere e l'erogazione confermando la potenza di 140 Cv a 12.300 giri e 87 Nm di coppia massima a 10.250 giri nonostante l'omologazione Euro 5. In particolare, l'efficienza del motore ¨¨ stata migliorata grazie alla riduzione degli attriti interni ottenuta con l'introduzione di nuovi materiali utilizzati per le guide delle valvole e nuovi bicchierini sottoposti a trattamento Dlc. Non solo, l'impianto di scarico ¨¨ stato completamente riprogettato, sono stati impiegati iniettori di nuova concezione insieme ad una nuova centralina elettronica per una gestione pi¨´ precisa del gas. Anche la frizione ¨¨ stata rivista e dotata di una campana pi¨´ robusta, mentre un nuovo sensore ¨¨ stato introdotto nel cambio elettronico Eas 3.0 giunto oramai alla terza generazione. La nuova Brutale RR raggiunge una velocit¨¤ massima di 244 km/h, con un peso a secco di 175 kg.
Brutale RR: ciclistica ed elettronica
¡ª ?Rivoluzionato il telaio tubolare a traliccio in acciaio Als grazie all'impiego di nuove piastre laterali volte al miglioramento della rigidit¨¤ torsionale e longitudinale. A partire dal 2021, tutti i modelli della famiglia Brutale 800 hanno in dotazione un nuovo leveraggio della sospensione posteriore caratterizzato da una differente progressione. Si tratta di un mono ammortizzatore Sachs con molla e taratura rivista. All'anteriore il setting della forcella Marzocchi oleodinamica a steli rovesciati in alluminio ¨¨ stato ottimizzato per lavorare in simbiosi con le nuove tarature e offrire un miglior bilanciamento tra avantreno e retrotreno. Lato comfort, riprogettata anche la sella dotata di un nuovo schiumato. Ma l'evoluzione pi¨´ importante della nuova Brutale RR ¨¨ riconducibile all'elettronica. Debutta la piattaforma inerziale Imu sviluppata dalla milanese e-Novia in esclusiva per MV Agusta che consente il controllo di trazione, l'Abs con funzione cornering e il controllo di impennata Flc. Tutte le informazioni vengono perfettamente visualizzate sul nuovo cruscotto Tft da 5,5 pollici connesso all'App MVRide attraverso lo smartphone. Faro a Led dotato di funzione cornering per seguire l'interno della curva e un piccolo flyscreen a protezione della strumentazione permette di deviare i flussi di aria che colpiscono il busto del pilota.
MV Agusta Brutale RR Scs e Brutale Rosso
¡ª ?La Brutale RR, in versione Scs, gode dell'innovativo Smart clutch system sviluppato dal marchio di Schiranna in collaborazione con Rekluse che permette la gestione del cambio senza l'azionamento della leva della frizione, una funzione molto utile, soprattutto durante la guida in contesti urbani. L'impianto frenante ¨¨ affidato all'anteriore ad un doppio disco flottante da 320 mm con fascia frenante e flangia in acciaio e una pinza radiale Brembo a 4 pistoncini, disco in acciaio da 220 mm e pinza, sempre Brembo a 2 pistoncini. Altezza della sella da terra pari a 830 mm, cerchi in lega di alluminio da 17 pollici. Anche la Brutale Rosso, il modello di accesso alla gamma Brutale, beneficia delle novit¨¤ introdotte nel 2021, presentandosi, per¨°, in versione con configurazione da 112 Cv di potenza a 11.000 giri e 85 Nm di coppia a 8.500 giri. La velocit¨¤ massima si attesta a 237 km/h. Disponibile anche in versione a potenza limitata da 35 kW.
MV Agusta Dragster RR
¡ª ?La naked di Schiranna vanta un importante aggiornamento per l'anno in corso. Ancora pi¨´ sportiva grazie alle modifiche apportate al telaio, al motore, al cambio e all'elettronica. Interamente riprogettate le piastre del telaio tubolare a traliccio in acciaio Als delle moto della famiglia Dragster per una maggiore rigidit¨¤ torsionale e longitudinale. Nuova sospensione posteriore caratterizzata da un leveraggio pi¨´ progressivo ed un monoammortizzatore Sachs con molla e taratura rivista, come il setting della forcella Marzocchi oleodinamica a steli rovesciati in alluminio. Anche il propulsore della Dragster ¨¨ stato ulteriormente sviluppato. Confermata la potenza del 3 cilindri 4 tempi, 12 valvole con doppio albero a camme in testa raffreddato a liquido e olio con radiatori separati in grado di erogare 140 Cv di potenza a 12.300 giri e 87 Nm di coppia massima a 10.250 giri. Un lavoro di affinamento dovuto alle ferree imposizioni dell'Euro 5 effettuato tramite l'utilizzo del trattamento Dlc per i nuovi bicchierini, nonch¨¦ nuovi materiali per la guida delle valvole per ridurre gli attriti interni. Completamente riprogettato l¡¯impianto di scarico dal collettore al silenziatore per migliorare l¡¯erogazione, nuovi iniettori e un rinnovato firmware della centralina per gestire il gas in maniera pi¨´ precisa e raffinata. La velocit¨¤ massima della naked ¨¨ di 244 km/h, peso a secco di 175 kg e altezza della sella da terra pari a 845 mm. Come la nuova Brutale RR, anche la nuova famiglia Dragster ¨¨ dotata del cambio Quick-Shift Eas 3.0 pi¨´ preciso e veloce. Piattaforma inerziale Imu dedicata sviluppata da e-Novia, Abs Continental con funzione cornering e traction control in grado di intervenire a seconda dell¡¯inclinazione della moto. Le nuove Dragster hanno in dotazione il cruscotto Tft da 5.5 pollici capace di dialogare con l¡¯MVRide App. Faro a Led con funzione cornering in grado di seguire l'interno della curva e un piccolo flyscreen a protezione della strumentazione per deviare i flussi di aria dal busto del pilota.
Dragster RR Scs, Dragster RR Scs RC e Dragster Rosso
¡ª ?La nuova Dragster RR ¨¨ disponibile in versione Scs con l'innovativo sistema Smart Clutch System. All'anteriore freni con doppio disco flottante da 320 mm con fascia frenante, flangia in acciaio e pinza freno radiale Brembo a 4 pistoncini, disco in acciaio da 220 mm e pinza freno posteriore, sempre Brembo, a 2 pistoncini al posterire. Cerchi a raggi in lega di alluminio da 17 pollici. Spicca la versione Dragster RR SCS RC, un modello esclusivo realizzato in soli 200 esemplari numerati e certificati. Livrea ispirata a quella utilizzata dai team Moto2 e Supersport, cerchi forgiati in lega di alluminio, elementi della carrozzeria realizzati in carbonio e, opzionale, uno specifico racing kit con terminale di scarico SC-Project e centralina dedicata con apposita mappatura ottimizzata. Infine, nuovo Dragster Rosso la naked entry level della casa di Schiranna fa propri tutti gli aggiornamenti della famiglia. Il motore a tre cilindri eroga 112 Cv e raggiunge una velocit¨¤ massima di 237 km/h. Disponibile anche in versione a potenza limitata da 35 kW.
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