Forte di una tradizione invidiabile e di dati di vendita costantemente positivi, la Moto Guzzi V7 resta uno dei modelli pi¨´ popolari e rappresentativi della casa di Mandello del Lario. Ne ¨¨ passata di acqua sotto ai ponti da quando la sua prima antenata fece capolino nelle concessionarie, nell'ormai remoto 1967, ma il suo fascino continua a fare proseliti anche e soprattutto in Italia. Nella sua attuale incarnazione, l'imprescindibile bicilindrico trasversale a V di 90¡ã con raffreddamento ad aria ha una cilindrata da 853 cc e arriva a sviluppare 65 Cv a 6.800 giri/min oltre a un picco di coppia di 73 Nm a 5.000 giri/min. Prende posto in un telaio a doppia culla a cui sono connessi una forcella da 40 mm, un forcellone oscillante in lega e due ammortizzatori posteriori. I freni sono a disco singolo, da 320 mm per la ruota anteriore da 18" e da 240 mm per quella posteriore da 17". Attualmente Guzzi propone la sua V7 in quattro allestimenti: la Stone a 8.999 euro, la Special e 9.399 euro, la Stone Corsa con cupolino a 9.999 euro (in foto) e la top-di-gamma Stone Ten, che dispone di un paio di Cv e paio di Nm di coppia in pi¨´, a 10.499 euro. Il peso dichiarato in ordine di marcia ¨¨ di 218 kg tranne per la Special, che pesa 5 kg in pi¨´, mentre l¡¯altezza seduta di soli 780 mm ¨¨ comune a tutte le varianti.
? RIPRODUZIONE RISERVATA