Caratterizzata da una linea inconfondibile, la Bmw F 900 R ¨¨ una naked che punta a offrire un grande piacere di guida pur divincolandosi con destrezza anche in citt¨¤. Per riuscirci si affida a un bicilindrico parallelo da 895 cc capace di erogare 105 Cv a 8.500 giri/min e 92 Nm di coppia a 6.500 giri/min, ma per rendersi appetibile anche ai titolari di patente A2 ¨¨ disponibile in versione depotenziabile che in seguito pu¨° arrivare a erogare 95 Cv e 88 Nm di coppia. Questo propulsore ¨¨ alloggiato in un telaio a doppia trave in alluminio a cui si connettono una forcella rovesciata da 43 mm e un forcellone sempre in alluminio collegato direttamente al mono centrale regolabile. Il reparto freni annovera due dischi flottanti da 320 mm con pinze radiali a quattro pistonicini davanti e uno da 285 mm con pinza a pistoncino singolo dietro, ovviamente supervisionati dall¡¯Abs. Fanno parte dell¡¯equipaggiamento di serie anche il controllo di trazione, il quickshifter, due riding mode (Road e Rain) il controllo automatico della stabilit¨¤ Asc, le manopole riscaldate, le leve al manubrio regolabili e un sofisticato Tft a colori da 6,5¡±. Il peso in ordine di marcia, con il pieno al serbatoio da 13 litri, si attesta sui 211 kg mentre l¡¯altezza sella pu¨° variare da 770 a 865 mm a seconda della configurazione scelta in fase d¡¯acquisto. La versione standard della Bmw F 900 R ¨¨ proposta a partire da 9.650 euro, ma tale importo pu¨° facilmente salire pescando tra la numerosa lista di golosi optional offerti da Bmw Motorrad che include il controllo elettronico delle sospensioni Esa, cruise control, le modalit¨¤ di guida Pro, il sistema keyless e la luce adattiva in curva.
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