Triumph propone la sua ormai storica Street Triple con un propulsore a tre cilindri da 765 cc in grado di produrre 120 Cv a 11.500 giri/min per versione R oppure 130 Cv a 12.000 giri/min per le pi¨´ bellicose varianti Rs e Moto2 Edition. Per tutte, il picco di 80 Nm viene raggiunto a 9.500 giri/min. La ciclistica ¨¨ piuttosto diversa tra le tre, ma si articola attorno allo stesso telaio a doppia trave in alluminio e a un telaietto posteriore pressofuso, con le R e Rs che impegnano un largo manubrio e la Moto2 Edition dotata invece di semimanubri. Cambiano le sospensioni che per la R sono Showa a entrambe le estremit¨¤, per la Rs prevedono un mono ?hlins al posteriore e che per la Moto2 Edition si compongono solo di pregiata componentistica del marchio svedese. Per quanto riguarda i freni, la R monta pinze monoblocco Brembo M4.32 mentre RS e Moto2 Edition salgono di livello con le Brembo Stylema per il doppio disco flottante da 310 mm. Il pacchetto elettronico comune comprende Abs e controllo di trazione con funzione cornering, 4 modalit¨¤ di guida che diventano 5 per R e Moto2 Edition, quickshifter, sistema anti-impennata e Tft a colori da 5¡±. Il peso in ordine di marcia dichiarato ¨¨ di 189 kg per la R e di 188 kg per le altre due. Le differenze tra le tre versioni della Triumph Street Triple 765 si fanno ovviamente sentire in soldoni: la R ¨¨ proposta a partire da 10.450 euro, la Rs a partire da 13.095 euro e la Moto2 Edition a 15.395 euro.
? RIPRODUZIONE RISERVATA