Sportive bicilindriche che hanno fatto la storia: le Superbike straniere

Nella seconda metà degli anni Novanta anche il marchio di Hamamatsu si avventurò nel rombante mondo delle Superbike bicilindriche. O sarebbe meglio dire ci precipitò, perché a una ventina d’anni di distanza possiamo affermare che la TL 1000 R non è stata una delle moto più fortunate di casa Suzuki. Abbondante nelle forme e caratterizzata da un’estetica molto personale, la giapponese vantava un bicilindrico potente e vigoroso, ai livelli della migliore concorrenza, ma pagava lo scotto di una ciclistica che soprattutto al retrotreno soffriva un po’ nell’uso più spinto. Per quanto affascinante, insomma, la sorella bicilindrica della Gsx-R faticava a reggere il confronto sia con la stessa Gixxer sia con le rivali giapponesi e italiane di pari frazionamento: poche le sue apparizioni in pista, così come gli esemplari venduti. Peccato, perché stando ai racconti di chi l’ha avuta, qualche modifica al mono posteriore bastava per ritrovarsi tra le mani una Superbike molto più affilata. L’eccellente V2 della TL 1000 R (utilizzato anche sulla sorella semi-carenata TL 1000 S) ha comunque trovato meritato riscatto su altri modelli del marchio, come SV 1000 e V-Strom.