Sportive bicilindriche che hanno fatto la storia: le Superbike straniere

Le prime avvisaglie di un “nuovo corso” Ktm ci furono nel 2004, con il prototipo bicilindrico denominato Venom. Un anno più tardi, quando la Super Duke 990 era già diventata realtà, il brand di Mattighofen presentò la RC8, il concept che anticipava un passo epocale per una casa da sempre legata a doppio filo al mondo del fuoristrada. La versione di serie, motorizzata con il bicilindrico LC8 nel frattempo cresciuto a 1148 cc (in seguito 1.195), debuttò nel 2008, anche sull’onda di un massiccio impegno di Ktm nel Motomondiale, per poi essere affiancata l’anno successivo dall’ancor più corsaiola versione R. Tutti attendevano il suo debutto nel WorldSbk, ma l’esordio nel Mondiale delle derivate di serie non sarebbe arrivato mai. Gli appassionati del marchio arancione ci sperarono per anni, ma la spigolosa sportiva austriaca uscì di produzione nel 2016, con numerose partecipazioni sportive al suo attivo (campionati nazionali, Fim Stock 1000) ma senza nemmeno un gettone di presenza nella Superbike iridata. L’odierna RC 8C, a dispetto del nome, è una moto completamente nuova e tecnicamente differente.