Appena 140 kg di peso per 128 Cv di potenza, erogati dal bicilindrico ¡°pompato¡± della nuda Duke 890. Il tutto in edizione limitata. La RC 8C ¨¨ la nuova sportiva di Ktm, una MotoGP in formato ridotto che punta al massimo divertimento tra i cordoli. Il prezzo? Purtroppo non ¨¨ affatto popolare¡
Se ne parlava gi¨¤ da tempo, e alla fine eccola qui. In tutta la sua corsaiola cattiveria. Ktm ha presentato la RC 8C, attesissima sportiva track-only in cui il marchio di Mattighofen ha riversato tutta l¡¯esperienza raccolta in questi anni di MotoGP. Una ¡°pronto pista¡± senza compromessi, con il solo obbiettivo di andare forte tra i cordoli regalando il massimo divertimento a chi sta in sella. Una gioia per tutti gli ¡°smanettoni¡±, anche se la brutta notizia sta nel prezzo tutt¡¯altro che popolare¡
MOTORE DUKE
¡ª ?Realizzata in collaborazione con Kr?mer Motorcycles, factory tedesca nota per le sue supermono con cuore austriaco, la RC 8C ¨¨ una moto pistaiola priva di omologazione per l¡¯utilizzo stradale: a Mattighofen l¡¯idea era quella di sfornare una sorta di arma totale per l¡¯utilizzo in circuito che di distinguesse per¨° dalle ¡°solite¡± race replica, una mini-MotoGP che conservasse tutto il Dna sportivo del marchio compreso il lato squisitamente fun. E visto che il divertimento in sella ¨¨ inversamente proporzionale ai chili sulla bilancia, i tecnici austriaci hanno rinunciato volentieri alle esagerate potenze delle odierne superbike per privilegiare invece l¡¯obbiettivo della massima leggerezza. Cos¨¬ nel telaio tubolare in acciaio progettato ad hoc ¨¨ stato inserito il bicilindrico parallelo della Duke 890, un propulsore che comunque - opportunamente ¡°pompato¡± - eroga ora 128 Cv e 101 Nm di coppia: rispetto al motore di serie, tra le altre cose, sono stati modificati sia lo scarico, in carbonio e progettato dalla coppia Kr?mer-Akrapovic, che l¡¯aspirazione.
¡°PACCHETTO¡± DA MOTOGP
¡ª ?Il parallel twin di Mattighofen ¨¨ supportato da una ciclistica ultra-regolabile firmata da WP e da un¡¯elettronica estremamente raffinata: il cruscotto Aim Mxs 1.2 Race con display Tft da 5¡± e il datalogger con funzione Gps integrata consentono una telemetria da autentica MotoGP, raccogliendo un gran numero di dati che possono essere poi analizzati attraverso il software Aim Race Studio. Il meglio del meglio ¨¨ presente anche alla voce freni, visto che l¡¯impianto Brembo sfoggia all¡¯anteriore due dischi da 290 mm accoppiati a pinze Stylema e al posteriore un disco singolo da 230 mm, oltre ad una pompa radiale 19 Rcs Corsa Corta. Quest¡¯ultima impiega tecnologie sviluppate in classe regina, e permette addirittura di regolare l¡¯attacco della frenata. Tutta la componentistica ¨¨ ovviamente studiata per l¡¯utilizzo in pista, a partire dalle sovrastrutture che sono completamente dotate di sganci rapidi e tamponi protettivi. La carenatura, realizzata in vetroresina e rinforzata in carbon-kevlar, ¨¨ chiaramente ispirata a quella della RC 16, ed ¨¨ dotata di appendici aerodinamiche per migliorare la deportanza in fase di accelerazione e alle alte velocit¨¤. I cerchi vestono infine pneumatici Pirelli Diablo Superbike SC1.
CHE PREZZO!
¡ª ?Prodotta in un¡¯edizione limitata di soli 100 esemplari la RC 8C avr¨¤ un costo di ben 35.000 euro, una cifra ¡°robusta¡± che purtroppo la render¨¤ accessibile solamente a pochi fortunati. I clienti possono decidere se acquistare assieme alla moto anche il pacchetto Track Event, che oltre ad un set di ricambi (ruote Dymag, dischi freno, cavalletto anteriore e posteriore e termocoperte) offre a 25 persone la possibilit¨¤ di partecipare ad una ¡°pistata¡± a Jerez assieme al team Red Bull Ktm di MotoGP. Saranno presenti anche i collaudatori Dani Pedrosa e Mika Kallio. Intanto, il mondo degli appassionati aspetta la versione di serie, la nuova punta di diamante della gamma supersportive di Mattighofen.
? RIPRODUZIONE RISERVATA