Inutile nascondersi dietro un dito, il grande protagonista della prova ¨¨ il possente V12 aspirato con bancate a 65 gradi, il motore che equipaggia, seppur rivisto, il neo arrivato Suv Purosangue. Il propulsore ¨¨ talmente armonioso che quasi viene da cantare con esso. Equilibrato sotto, con sound contenuto fino a 3.000 giri, corposo ai medi e infinito agli alti, dove d¨¤ il meglio di s¨Ś con un urlo impressionante oltre i 7.000 giri. In una parola: coinvolgente. Al punto di creare un tuttĄŻuno con il pilota, che si sente parte integrante della meccanica in gioco. Ma per tenere a bada il 6,5 litri da 800 Cv di potenza massima a 8.500 giri e 718 Nm di coppia a 7.000 giri, con il limitatore fissato a 8.900 giri, pur disponendo dellĄŻ80% di questĄŻultima sin dai 3.000 giri, serve anche un poĄŻ di elettronica. Valori che valgono la velocit¨¤ massima di 340 km/h e lĄŻaccelerazione da 0 a 100 km/h in meno di 3 secondi. Impressionante lo 0-200 km/h: viene coperto in 8,3 secondi.
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