Il cambio a doppia frizione a 7 rapporti ¨¨ una spinta alla schiena a ogni cambio marcia e il differenziale autobloccante a controllo elettronico fa il suo lavoro sulle strade collinari. Gi¨¤ in modalit¨¤ Race si dispone di tutto il necessario per divertirsi, con lĄŻelettronica che lavora per smorzare la potenza quando non si ¨¨ nelle condizioni adatte di grip. Per disattivare i controlli servono coraggio e abilit¨¤ di guida, perch¨Ś la potenza allĄŻasse posteriore si tramuta in controsterzi immediati. Lo stesso coraggio che ci vuole per usarla dai 7.000 agli 8.900 giri/min: arrivati quasi in zona rossa, il V12 ¨¨ una forza della natura, una fionda che proietta il pilota in unĄŻaltra dimensione. E mentalmente stare allo stesso passo del 6,5 litri non ¨¨ cosa scontata, anzi: per sfruttare gli ultimi 2.000 giri/min (e quindi viverla e godersela appieno) ¨¨ necessario portarla in pista.
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