L¡¯elettrificazione sta avendo un ruolo importantissimo nell¡¯esaltare le prestazioni di vetture sportive con motore a benzina. L¡¯atto di nascita ¨¨ naturalmente quello della Ferrari LaFerrari, presentata nel marzo 2013 e che vedeva abbinato un motore V12 da 800 Cv con il sistema Hy-Kers mutuato dalla F1. L¡¯energia non veniva ricaricata dall¡¯esterno, ma recuperata in frenata e indirizzata al motore elettrico posteriore da 163 Cv, per una potenza complessiva che toccava i 963 Cv. La prima plug-in hybrid di Maranello ¨¨ stata invece SF90, con motore a combustione V8 montato in abbinamento a tre motori elettrici, due di quali indipendenti e montati sull¡¯assale anteriore, mentre il terzo si trova nella parte posteriore, tra il motore e il cambio, con una potenza totale di 1.000 Cv a trazione integrale. Pi¨´ recentemente ¨¨ stato il turno di Ferrari 296, con motore V6, architettura ibrida plug-in e trazione posteriore, quindi con l¡¯accoppiamento ad un solo propulsore elettrico per 830 Cv di potenza complessiva. Ancora oltre si spinger¨¤ Lamborghini con il progetto LB744, con tre motori elettrici, di cui uno integrato nel nuovo cambio doppia frizione a otto rapporti, abbinati al leggendario V12 aspirato da 6,5 litri, per una potenza di oltre 1.000 Cv a trazione integrale.
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