Tecnica ben pi¨´ complessa quella che sta dietro al mild hybrid di tipo?Isg?(Integrated Starter Generator, motorino d'avviamento e generatore integrati). Qui il motore/generatore elettrico non ¨¨ aggiunto alla distribuzione, ma integrato direttamente nella catena di trasmissione, e pi¨´ precisamente collocato tra motore e cambio, spesso all'interno di quest'ultimo. Le funzioni sono le stesse della soluzione Bsg, ma la potenza e la coppia motrice trasmessa dal motore e magnete salgono percentualmente del 50%, con l¡¯ulteriore conseguenza di alimentare le utenze ausiliare della vettura come condizionatore o pompa dell'acqua a 48 V, sganciandole dalla cinghia. Significa diminuire ancora di pi¨´ il carico di lavoro che grava sul motore a combustione.?
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