Terminata l¡¯era della 956, la Porsche ide¨° la 962 allo scopo di poterla schierare anche nel Campionato americano IMSA, allora in forte crescita grazie all¡¯inclusione della 24 Ore di Daytona. Progettata da Norbert Singer, disponeva di monoscocca in alluminio ma il telaio fu spesso soggetto a modifiche da parte dei team, con innesti di honeycomb di kevlar o fibra di carbonio. Rispetto al modello precedente, a livello di telaio spiccava anche l¡¯altezza decisamente inferiore ed il rollbar di acciaio. A livello di motore, le vetture schierate a Le Mans disponevano del motore gi¨¤ impiegato dalla 956 sovralimentata a doppia turbina, ovvero una unit¨¤ boxer da 2649 centimetri cubici, poi potenziato fino a raggiungere 2998 centimetri cubici per 850 CV. Per la IMSA invece fu usato un motore da sei cilindri di 3,2 litri di cilindrata capace di erogare una potenza di 700 CV. Il progetto 962 trionf¨° alla 24 Ore di Le Mans del 1986 e del 1987, poi nel 1994 un esemplare modificato dalla Dauer conquist¨° la terza ed ultima vittoria sulla Sarthe.
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