Foglio elettronico Ncc: come funziona, tra obiettivi e proteste

Una delle misure più contestate degli ultimi tempi dagli operatori e dalle associazioni di categoria entrerà in vigore a breve: ecco come funziona il foglio elettronico di servizio per Ncc e perché è tanto osteggiato

La pubblicazione del decreto interministeriale Trasporti-Interno sul foglio di servizio?elettronico?per gli Ncc ha dato nuovo impulso a delle polemiche che vanno avanti da mesi. Quello firmato a fine ottobre dai ministri Salvini e Piantedosi è uno dei provvedimenti per il settore del noleggio con conducente più contestati degli ultimi tempi, il timore diffuso tra gli operatori è che soprattutto il passaggio sui 20 minuti di pausa obbligatori tra un viaggio e un altro possa aprire ulteriormente la forbice a favore dei taxi, i quali, al contrario, potranno continuare a effettuare una corsa dopo l’altra. Cerchiamo di fare chiarezza sul foglio elettronico di servizio per Ncc con le informazioni disponibili attualmente.

COME FUNZIONA

All’interno della piattaforma digitale che costituirà l’impalcatura di base del foglio elettronico per Ncc gli operatori dovranno necessariamente inserire:

• gli estremi del conducente;
• la targa del veicolo che ha effettuato la corsa;
• gli estremi del cliente;
• i dati relativi alla partenza (luogo, data e chilometri);
• i dati relativi all’arrivo (luogo, data e chilometri).

Le proteste di categoria ruotano intorno al comma 3 dell’articolo 4 del decreto interministeriale 226, che stabilisce la registrazione della prenotazione come bozza di servizio "fino a venti minuti prima dell'inizio del relativo servizio", obbligando gli Ncc ai contestati 20 minuti di pausa tra un cliente e un altro.

OBIETTIVI

Con il foglio elettronico Ncc la normativa obbliga gli operatori al caricamento dei dati essenziali di ogni viaggio in una piattaforma digitale. Attraverso il provvedimento, il legislatore si è posto due obiettivi: contrastare, da un lato, la piaga dell’abusivismo, ed evitare, dall’altro, corse troppo ravvicinate che potenzialmente possano presentare il conto a fine giornata in termini di stanchezza, minando la sicurezza dei viaggi e della circolazione. Il foglio di servizio elettronico per Ncc prevede infatti che tra un trasferimento e l’altro il conducente effettui una pausa di 20 minuti. Un obbligo che gli Ncc contestano ampiamente da mesi, nella speranza di una cancellazione o almeno di una modifica.

RICORSI AL TAR

Una speranza vana, alla luce del fatto che, invece, la pausa obbligatoria è presente nella versione definitiva del decreto che entrerà in vigore tra un paio di mesi: entro il 26 novembre arriverà la circolare attuativa e da quel momento partirà un conto alla rovescia di un mese per l’entrata in vigore delle nuove norme. Le associazioni di categoria hanno annunciato un ricorso al Tar.