La Ducati Panigale V2 fece la sua apparizione nel 2020, ma rappresent¨° pi¨´ un¡¯evoluzione della precedente 959 che non un autentico punto di svolta. L¡¯estetica fu ovviamente rivista per allinearsi allo stile della V4 e l¡¯elettronica fu notevolmente affinata, ma il motore era lo stesso bicilindrico Superquadro da 955 cc del modello uscente, tra l¡¯altro riaccordato alle esigenze della normativa Euro5 ma comunque pi¨´ prestante grazie ai suoi 155 Cv a 10.750 giri/min e alla coppia massima di 104 Nm a 9.000 giri/min. Anche il telaio monoscocca era praticamente lo stesso della 959, le sospensioni riproponevano l¡¯accoppiata forcella Showa e mono Sachs e i freni erano griffati Brembo. Non mancarono comunque novit¨¤ di rilievo quali il ritorno al forcellone monobraccio in alluminio e un nuovo e pi¨´ avvenente scarico con terminale singolo sul lato destro. Nel 2021 fu lanciata la versione Bayliss 1st Championship 20th Anniversary in tributo al primo dei tre titoli iridati Superbike conquistati dal funambolo australiano con Ducati. Contraddistinta da una livrea commemorativa con il classico numero 21 in bella evidenza, presentava sospensioni Ohlins e diversi componenti alleggeriti che fecero calare il peso a secco fino a 173 kg, 3 kg meno della versione standard. Grazie a modifiche regolamentari entrate in vigore nel 2022, la Panigale V2 ha riportato Ducati nel Mondiale Supersport e nel 2023 ha centrato il titolo con Nicol¨° Bulega, il secondo per la casa bolognese dopo quello conquistato nella prima edizione del 1997 con Paolo Casoli in sella alla 748. Anche la Panigale V2 si appresta per¨° a uscire di scena a favore dei 4 cilindri: Ducati ha infatti lanciato solo pochi mesi fa la versione Superquadro Final Edition con cui termina la lunga storia dei suoi bicilindrici sportivi. Ma la moto che ne prender¨¤ il posto sar¨¤ sicuramente un¡¯altra Panigale.
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