Sul fronte delle motorizzazioni e della trasmissione, la Renault 5 riprendeva lo schema di R4/R6/R16 con propulsore longitudinale e cambio in avanti. Per la vettura erano previste due versioni di diversa cilindrata e potenza, entrambe con cambio manuale a 4 marce, la L e la TL. La prima era equipaggiata con un motore da 782 cc e 36 Cv di potenza massima, ereditato dalla R4 e ancora prima dalla 4cv del 1948, mentre la TL prevedeva un motore da 956 cc in grado di fornire 47 Cv di potenza massima e capace di sopportare regimi pi¨´ elevati. Il comando del cambio avveniva come sulle R4/R6, tramite una leva che fuoriusciva orizzontalmente al centro del cruscotto.
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