Dopo sei anni di produzione le vendite della Uno avevano gi¨¤ superato tre milioni di unit¨¤. Era tempo di aggiornarla. Nel settembre 1989 usc¨¬ dunque la seconda serie. Le modifiche pi¨´ evidenti riguardavano i gruppi ottici, molto simili a quelli della pi¨´ grande Tipo. Ma la carrozzeria era anche pi¨´ lunga di 4,5 cm e migliore nell'aerodinamica (il Cx scese a 0,29). Interni pi¨´ attuali, sparirono i satelliti ai lati del volante. I motori ormai erano soprattutto i nuovi Fire (a parte il modello base 45 Sting che adottava ancora il vetusto 903), nelle versioni 1.0, 1.1 e 1.4, sia aspirato che sovralimentato, potenze da 45 a 116 Cv. Oltre a tre diesel, due aspirate da 46 e 58 Cv e una turbocompressa sul 1.7 da 72 Cv. Arriv¨° anche il cambio automatico, un Cvt per la Selecta. Dal 1992 le nuove normative resero obbligatorio il catalizzatore e l'uso di benzina senza piombo, minori emissioni a fronte di leggere diminuzioni nella potenza.
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