Per la terza iterazione della Delta bisogner¨¤ attendere fino al 2008, quando in occasione del Salone di Ginevra Lancia espone una media da?4,5 metri?di lunghezza derivata dal pianale della Bravo. Anche in questo caso nessuna ambizione sportiva per la vettura, che puntava tutto su stile e comfort di marcia. Nel corso dei suoi sei anni di carriera ospita sotto il cofano diverse tipologie di propulsori, dai 1.4 a benzina o Gpl da 140 Cv ad un 2.0 da?200 Cv, mentre la gamma a gasolio parte dal?1.6 Multijet?da 105 Cv ed arriva al 1.9 da 190 Cv. Uscir¨¤ di scena nel 2014 senza avere eredi, lasciando la Ypsilon?come unica rappresentante dello storico brand Lancia. Non si tratta tuttavia di un addio: nel 2028, stando ai piani di?Stellantis, dovrebbe debuttare una quarta generazione di Delta, questa volta?100% elettrica.?
? RIPRODUZIONE RISERVATA