Storia Alfa Romeo: Giuseppe Luraghi, il presidente del boom

Uscì prima la coupé, nel 1954 come Giulietta Sprint. L'anno successivo toccò a berlina e spider. In cinque anni la produzione dell'Alfa Romeo passò da circa seimila a quasi cinquantottomila autovetture annue. La Giulietta avrebbe oltrepassato le 177.000 unità nel 1965, al termine della sua vita produttiva. L'azienda milanese non era più un peso ma un soggetto attivo. Però Luraghi stava guardando ben più in avanti ancora prima che la Giulietta berlina apparisse sulle strade. Infatti nel 1954 meditava già di espandere l'Alfa al sud, riconvertendo la fabbrica di Pomigliano d'Arco per realizzare un modello ancora più piccolo e fare concorrenza alla Fiat sul suo terreno (la 600 sarebbe uscita solo un anno più tardi). I progettisti gli avevano consegnato anche i disegni di una vettura che anticipava molto quella che più avanti sarebbe stata la Mini. Ma il mondo politico bocciò immediatamente quest'idea.