Giorgetto Giugiaro, le sue auto popolari: Golf, Panda, Uno

Era il 1975. La Lancia Fulvia stava per andare in pensione. Serviva un prodotto che affiancasse la Beta. Una compatta ispirata alla Golf, da costruire sulla meccanica della Fiat Ritmo (in progettazione da circa tre anni, sarebbe uscita nel 1978) ma destinata ad un pubblico dalla capacità di spesa più ampia. A chi farla disegnare? Golf e Alfasud macinavano vendite a tutto spiano. Giugiaro e la Italdesign erano dunque la scelta più logica. Giorgetto partì dall’idea della tedesca per creare un’auto leggermente più grande ed elegante. Le linee squadrate e movimentate, insieme all’immancabile portellone, formavano comunque un insieme dotato di personalità propria e ben distinto dalla Golf. In 389 centimetri di lunghezza si concentrava tutto ciò che la casa di Chivasso sapeva esprimere in quel momento. La Lancia Delta uscì nel 1979 e rimase fedele a se stessa per tutti i 16 anni in cui venne prodotta. Superò il mezzo milione di esemplari, non poco per la fascia di mercato a cui apparteneva. Le versioni sportive impiegate nei rally, su tutte ovviamente la Delta Integrale, costruirono un’autentica leggenda. In quanto tale, ancora oggi tutti coloro che l’hanno vista circolare la ricordano e rimpiangono. E chi è più giovane l’ammira affascinato.