Il motore diesel a sei cilindri (272 Cv di potenza) ¨¨ poderoso ma parco nei consumi. Sospensioni e telaio raffinati regalano una scioltezza inaspettata. Ecco come va su strada e quanto costa
Glamour, stile e tecnologia: tre caratteristiche distintive della Mercedes Gle Coup¨¦ di nuova generazione. Un Suv di lusso dall'impostazione sportiveggiante grazie alla carrozzeria rialzata-ribassata tipica di questa particolare fascia di veicoli; capace anche, nella motorizzazione diesel oggetto di questa prova, la 350d, di divorare parecchie centinaia di chilometri senza fermarsi alla stazione di servizio. Non precisamente un risultato secondario, per un mezzo dalle dimensioni imponenti. La serie attuale, siglata C167, ha accorciato sensibilmente la vita commerciale della prima generazione, prodotta dal 2015 al 2019, poich¨¦ la casa tedesca ha allineato la versione coup¨¦ al Suv propriamente detto (la cui generazione precedente, la W166, nacque nel 2011 ancora col nome di Classe M), uscito a fine 2018. Le concorrenti sono quelle di sempre: soprattutto Bmw X6, poi in parte Audi Q8, Porsche Cayenne Coup¨¦ e Maserati Levante. Il contendente con la stella a tre punte, nel modello Gle Coup¨¦ 350 d, ha un prezzo di partenza di 82.329 euro.
I SUV MERCEDES
¡ª ?La Mercedes considera come antesignano dei propri Suv un veicolo dell'arcaico 1907, chiamato Dernburg-Wagen. Aveva quattro ruote motrici e sterzanti, trasportava sei persone ed era stato pensato per i funzionari statali in servizio nelle colonie africane della Germania di allora. Restando invece pi¨´ vicini a noi, il punto di partenza ¨¨ certamente il fuoristrada Classe G del 1979, mentre il primo Suv di produzione vero e proprio risale al 1997, la prima serie della Classe M (W163), un modello fabbricato negli Usa, dove fu originariamente introdotto. Oggi la gamma Suv di Mercedes-Benz conta nove modelli, seguendo una domanda che pare inarrestabile. Al punto che in Italia ormai questi veicoli rappresentano quasi il 40% delle vendite registrate dalla casa di Stoccarda. Andando di pari passo con l'evoluzione tecnologica e le prescrizioni normative, nei prossimi anni i programmi prevedono un costante spostamento verso le motorizzazioni elettrificate: in particolare sette modelli ibridi plug-in (a benzina e diesel), oltre agli elettrici puri Eqa ed Eqb, attesi nel 2021.
Com¡¯¨¨ FATTO IL SUV MERCEDES GLE COUP¨¨: DESIGN ESTERNO
¡ª ?Tedesco a stelle e strisce, Mercedes Gle Coup¨¦ ¨¨ prodotto nella fabbrica americana di Tuscaloosa, in Alabama, come Gle e Gls. Il nuovo modello ¨¨ leggermente pi¨´ lungo e largo del precedente, mentre l'altezza ¨¨ sostanzialmente invariata. ? aumentato anche il passo, il quale per¨° resta inferiore al Gle Suv di 60 millimetri. Gli sbalzi molto corti, i finestrini a linea allungata, le ruote a filo col bordo della carrozzeria e le proporzioni generali regalano a quest'auto un aspetto allo stesso tempo deciso e raffinato, dinamico ed elegante. ? grosso e non lo nasconde, ¨¨ Mercedes e lo sottolinea in ogni aspetto del design. Dove si notano all'anteriore la massiccia mascherina a matrice con lama singola, la protezione paracolpi cromata, la firma luminosa dei Led con motivo a doppia freccia. Ruote da 19 a 22 pollici e, a richiesta, il predellino, ricordano che si tratta di un Suv. La coda ¨¨ altrettanto imponente, dettaglio rimarcato dai fanali allungati e dalle mascherine a trapezio per gli scarichi. Da un punto di vista aerodinamico l'efficienza ¨¨ migliorata del 9%, il Cx ¨¨ passato da 0,35 a 0,32; importanti a tal proposito le alette mobili nella mascherina del radiatore, per variare la direzione dei flussi d'aria secondo le necessit¨¤.
MERCEDES GLE COUP¨¦, INTERNI E INFOTAINMENT
¡ª ?Sedili sportivi, vasta scelta di materiali di pregio, programmi di massaggio: non ¨¨ una novit¨¤ il lusso per gli interni di una Mercedes. La nuova serie della Gle Coup¨¦ incorpora un generale aumento dello spazio, in particolare nel bagagliaio il cui volume aumenta di 70 litri, arrivando a 1.790 con i sedili posteriori abbattuti, mentre sono 655 in configurazione standard. La lunghezza di carico sfiora i due metri, 1.996 mm per l'esattezza. Ampliati anche i diversi vani portaoggetti. La strumentazione interamente digitale (due schermi da 12,2 pollici) ¨¨ pilotata dall'interfaccia multimediale Mbux. Fiore all'occhiello ¨¨ il sistema di realt¨¤ aumentata per la navigazione: in avvicinamento agli incroci viene visualizzata l'immagine reale della strada proveniente dalla telecamera frontale; su essa si sovrappongono le indicazioni del percorso, in particolare una grande freccia blu che indica visivamente la direzione da prendere. Molto utile, in particolare nelle rotonde complicate; vengono anche evidenziati i numeri civici, altro aiuto prezioso nelle strade metropolitane piene di palazzi e ostacoli. Ora a richiesta si possono avere due display ad alta risoluzione con funzionalit¨¤ completa anche per i passeggeri posteriori.
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MOTORE, PRESTAZIONI E CONSUMI
¡ª ?La Mercedes Gle Coup¨¦ da noi provata, la 350 d 4Matic, montava la nuova versione del motore turbodiesel a sei cilindri in linea da 2.925 cc. La potenza di 272 Cv e la coppia di 600 Nm (erogata gi¨¤ a 1.200 giri) garantiscono risposta ed elasticit¨¤ pronte e adeguate ad ogni situazione, nonostante il veicolo non sia un peso piuma (2.290 kg compreso il conducente). Le prestazioni sono di tutto rispetto, dall'accelerazione 0-100 in 6,6 secondi alla velocit¨¤ massima di 226 km/h. Ma anche i consumi, 7,3 l/100 km nel ciclo combinato, sono di buon livello in rapporto a peso e tipo di carrozzeria. La trasmissione ¨¨ gestita dalla consueta trazione integrale 4Matic abbinata al cambio automatico 9G-Tronic. La ripartizione della coppia varia automaticamente tra i due assi fino al 100%, parametro configurabile tramite i diversi programmi di marcia, tra cui l'off-road. L'assetto ¨¨ un altro dei punti di forza, in particolare quando si sceglie l'optional delle sospensioni attive pneumatiche Airmatic; la funzione Active body control riconosce le irregolarit¨¤ della strada prima di raggiungerle e prepara il veicolo di conseguenza, tutto a vantaggio di tenuta e comfort. Inoltre gli ammortizzatori attivi Ads+ possono essere calibrati indipendentemente per ciascuna ruota.
LA PROVA DEL SUV MERCEDES GLE COUP¨¦
¡ª ?Grosso ma agile: una volta prese le misure negli angusti spazi cittadini, si scopre che questo Suv dalle grandi dimensioni si guida con una leggerezza apparentemente insospettabile. Il vantaggio di una scocca irrigidita, di sospensioni sofisticate, di uno sterzo molto preciso e di una gestione ottimale della (notevole) coppia fornita da uno dei migliori motori diesel in circolazione. A questo proposito vale la pena sottolineare che, usando l'acceleratore in modo ragionevole, in autostrada si ottengono autonomie di percorrenza a cui si sta perdendo l'abitudine. I Cv potrebbero sembrare pochi (in senso relativo) ma solo in apparenza. In realt¨¤ l'elasticit¨¤ del motore ¨¨ tale da sfruttare al meglio tutto ci¨° che ha in ogni situazione. Nelle giuste condizioni ci si diverte non poco, perch¨¦ l'impostazione ¨¨ sportiva, rigida ma non estrema al punto da sacrificare il comfort. Chi poi vuole sensazioni spinte pu¨° sempre orientarsi sulla versione Amg.
L'elettronica ¨¨ tanta. Al top dell'utilit¨¤ si pu¨° collocare, oltre alla navigazione a realt¨¤ aumentata sopra descritta, il sistema di sensori e telecamere che costruisce sul display il perimetro del veicolo dall'alto in relazione agli ostacoli durante una manovra. Fondamentale per passare indenni nei vicoletti urbani con un mezzo da cinque-metri-per-due.
Vogliamo trovare anche qualche nota poco convincente? Restiamo sull'elettronica. Il sistema di mantenimento automatico della corsia, senza mezzi termini, ¨¨ davvero troppo invasivo. Non ¨¨ piacevole sentirsi scaraventati al centro della corsia se si tocca la linea di carreggiata: un'auto non ¨¨ un camion. E non solo si deve disabilitare ad ogni accensione del motore, ma la voce del menu viene chiamata "sistema antisbandamento", che non c'entra proprio nulla. Tornando alla navigazione, i parametri per impostare il percorso non sono d'immediata consultazione, ci vuole un apprendimento piuttosto lungo. Infine, l'avviso anticollisione frontale, parte del sistema Pre-sense di frenata automatica d'emergenza. Indubbiamente questa ¨¨ una delle funzioni pi¨´ importanti per la sicurezza, soprattutto quando si ¨¨ alle prese con le mille distrazioni del mondo attuale. Tuttavia non guasterebbe qualche limatura nella sensibilit¨¤ degli avvisi. Questo sistema si agita un po' troppo, tende a considerare come collisioni imminenti situazioni che palesemente non lo sono; e vedersi strombazzare in faccia all'improvviso un allarme sonoro con un rosso acceso sul display potrebbe portare a reazioni esagerate e inopportune, queste s¨¬ un rischio potenziale. Come se non bastasse, viene attivata la procedura Pre-safe plus di preparazione all'impatto con pretensionamento delle cinture. Molto utile se l'impatto accade realmente, ma fastidiosa quando viene azionata a sproposito.
MERCEDES GLE COUP¨¦, ALLESTIMENTI E PREZZI
¡ª ?Sono cinque gli allestimenti di Mercedes Gle Coup¨¦ per la motorizzazione presa in esame: Sport, Premium, Premium Plus, Premium Pro e Ultimate. Tra gli equipaggiamenti di serie per tutte le versioni, segnaliamo: Led Multibeam, sedili anteriori riscaldabili e con supporto lombare, compatibilit¨¤ smartphone Apple-Android, climatizzatore automatico, navigatore e abbonamento per tre anni ai corrispondenti servizi informativi, monitoraggio angolo cieco, assistenza al parcheggio, mantenimento corsia, telecamera a 360¡ã, cerchi da 19 ottimizzati aerodinamicamente, interfaccia Mbux, rivestimenti in pelle sintetica Artico. Su Premium in evidenza le sospensioni attive. Premium Plus aggiunge tetto panoramico, display a realt¨¤ aumentata, audio surround Burmester, sedili elettrici anteriori, chiusura portellone senza mani. Premium Pro: pacchetto massaggio Energizing, estetica Amg, head-up display, regolazione della distanza Distronic, sterzo attivo, frenata automatica d'emergenza, airbag laterali. Ultimate aggiunge in particolare i pacchetti di comfort acustico e l'Innovation Package della Mbux. I prezzi di listino chiavi in mano per il modello 350 d 4Matic: Sport 82.329 euro, Premium 88.427 euro, Premium Plus 93.895 euro, Premium Pro 97.562 euro, Ultimate 105.067 euro.
MERCEDES GLE COUP¨¦ IN SINTESI
¡ª ?Il settore dei Suv di lusso dalle grandi dimensioni ¨¨ una nicchia dall'elevato valore aggiunto, quindi importante per le case; ma allo stesso modo molto difficile, perch¨¦ i clienti sono facoltosi e possono scegliere ci¨° che vogliono. Gle Coup¨¦ sa il fatto suo, per stile e raffinatezza tecnica. La nuova serie spinge l'acceleratore sulle caratteristiche di stampo sportivo, rendendo questo modello sempre pi¨´ versatile. Due-virgola-tre tonnellate che sanno muoversi bene e con autorit¨¤, a condizione che esista lo spazio per passare. Il sei cilindri diesel garantisce prestazioni brillanti abbinate ad un'inaspettata sobriet¨¤ relativa nei consumi. E poi il solito lusso generale. Tutto ci¨° ha un prezzo salato a livello assoluto ma nella media di questa particolare fascia di prodotti.
PREGI E DIFETTI MERCEDES GLE COUP¨¦
¡ª ?Piace: agilit¨¤ notevole per la stazza; elasticit¨¤ del motore; navigazione a realt¨¤ aumentata.
Non piace: sistema mantenimento corsia troppo invadente; avviso anti-collisione esageratamente sensibile; impostazioni navigatore troppo contorte.
MERCEDES GLE COUP¨¦ 350 D 4MATIC: SCHEDA TECNICA
¡ª ?Motore: turbodiesel a sei cilindri in linea, 2.925 cc, potenza massima 200 kW/272 Cv da 3.200 a 4.600 giri; coppia massima 600 Nm da 1.200 a 3.000 giri.
Trasmissione: automatica 9G-Tronic a 9 rapporti, trazione integrale.
Prestazioni: accelerazione 0-100 km/h in 6,6 secondi; velocit¨¤ massima 226 km/h.
Consumi dichiarati: 7,3 l/100 km.
Emissioni CO2: 193 g/km Nedc.
Dimensioni: lunghezza 4.939 mm; larghezza 2.010 mm; altezza 1.730 mm; passo 2.935 mm; peso in ordine di marcia compreso conducente 2.290 kg; volume bagagliaio 655-1.790 litri.
Prezzo: da 82.329 euro.
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