La nostra prova del Suv coup¨¦ di lusso Audi Q8. Sportivit¨¤ nel design e nel comportamento stradale, tecnologia di primo piano e grandi prestazioni
Audi Q8 parte dal Suv ortodosso Q7 per trasformarsi in un¡¯auto pi¨´ affine al mondo sportivo: del resto ¨¨ questa l¡¯essenza dei Suv coup¨¦. Cos¨¬ come una volta era comune il passaggio dalla berlina alla coup¨¦ tradizionale, oggi l¡¯insostituibile fattore della sportivit¨¤ va trasferito ai veicoli rialzati che il pubblico attualmente predilige. Poich¨¦ parliamo di un modello col simbolo dei quattro anelli, la raffinatezza tecnologica e l¡¯eccellenza costruttiva sono in primo piano ovunque si posi lo sguardo. Unitamente ad un design che accentua con decisione il carattere dinamico di questa vettura, da noi provata.
Com'¨¨ fatta: Audi Q8, il design
¡ª ?Appartenendo alla categoria dei Suv coup¨¦, l¡¯Audi Q8 ¨¨ un¡¯auto leggermente pi¨´ corta, bassa e larga del Suv Q7 da cui deriva. Il rinnovamento estetico nel design della famiglia Q parte dal suo segno distintivo, cio¨¨ la griglia anteriore single frame ottagonale. Il suo aspetto ¨¨ reso ancora pi¨´ imponente dalle sei lamelle verticali cromate; la maschera (a richiesta pu¨° essere verniciata a contrasto) collega la calandra ai gruppi ottici a doppio elemento. Le luci diurne a Led hanno una firma luminosa tridimensionale, mentre sono optional i potentissimi fari a matrice di Led. Anche lo spoiler anteriore e le prese d¡¯aria non si risparmiano sulle dimensioni. La fiancata ¨¨ particolarmente dinamica, da coup¨¦ del XXI secolo: linea di cintura molto alta, cofano lungo e montanti posteriori inclinati, mentre i passaruota energici sottolineano l¡¯appartenenza al mondo Suv. Al posteriore domina la banda luminosa che collega i fanali, impreziosita da una superficie nera.
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Audi Q8: gli interni
¡ª ?Il passo di quasi tre metri regala all¡¯abitacolo uno spazio molto ampio anche per i passeggeri posteriori, nonch¨¦ un bagagliaio dalle dimensioni generose. Il divanetto a tre posti pu¨° avere la regolazione longitudinale. Gli interni sono impreziositi da giochi di luci e materiali di alto pregio, unitamente alla proverbiale qualit¨¤ costruttiva delle Audi. La strumentazione ¨¨ completamente digitale attraverso Audi Virtual Cockpit (schermo da 12,3 pollici), mentre il sistema multimediale Mmi touch ¨¨ composto da due display sovrapposti, il superiore da 10,1 pollici per navigazione e intrattenimento, l¡¯inferiore da 8,6 pollici per climatizzazione e regolazioni varie. Niente manopole o pulsanti, lo schermo superiore una volta spento diventa quasi invisibile grazie all¡¯ampia superficie nera nel quale ¨¨ inserito. L¡¯interfaccia vocale riconosce il linguaggio di uso comune, in modo piuttosto evoluto: infatti si basa sia sul proprio database interno che sulle informazioni provenienti dal cloud. Perch¨¦ l¡¯Audi Q8 ¨¨ di serie connessa in modo permanente alla rete, grazie al modulo integrato Lte Advanced. Alcune funzioni del veicolo, come il blocco delle portiere e l¡¯avviamento del motore, sono gestibili anche da remoto, tramite lo smartphone.
Audi Q8: come va, motore e meccanica
¡ª ?La versione di Audi Q8 da noi provata ¨¨ la 50 Tdi, quindi ha una motorizzazione diesel mild hybrid. Il generoso propulsore V6 3.0 ha una potenza di 286 cavalli ed eroga una coppia massima di ben 600 Newton metri. L¡¯apparato ibrido ¨¨ formato da un alternatore/starter azionato a cinghia e alimentato da una batteria al litio a 48 volt. Esso permette di avanzare per inerzia a motore spento (il termine tecnico ¨¨ veleggiare) per 40 secondi a velocit¨¤ comprese fra 55 e 160 km/h. Il sistema start/stop ¨¨ attivo fino da 22 km/h e il riavvio del motore diesel ¨¨ molto rapido. La batteria viene ricaricata dalle decelerazioni, si recuperano fino a 12 kW. L¡¯abbondante potenza del V6 ¨¨ abbinata alla canonica trasmissione automatica tiptronic ad otto rapporti con trazione integrale quattro. Il differenziale centrale meccanico ¨¨ configurato per ripartire la coppia tra avantreno e retrotreno con un rapporto 40:60; all¡¯occorrenza l¡¯elettronica pu¨° trasferire picchi del 70% davanti e dell¡¯85% dietro.
Uno degli optional particolarmente importanti e avanzati riguarda le sospensioni pneumatiche adattive a taratura variabile: possono variare l¡¯altezza al suolo di 90 mm, sotto i 30 km/h sono rialzabili di 50 mm per le rampe e il fuoristrada, sopra i 160 si abbassano di 40 mm per migliorare la stabilit¨¤; nella modalit¨¤ offroad la taratura specifica assicura un¡¯altezza da terra massima di 254 mm e attiva il controllo elettronico della discesa con pendenze superiori al 6%. Un altro dispositivo a richiesta molto importante ¨¨ lo sterzo integrale, vale a dire l¡¯impostazione a quattro ruote sterzanti. A bassa velocit¨¤ le ruote posteriori sterzano in direzione opposta a quelle anteriori con un angolo massimo di 5 gradi, per migliorare l¡¯agilit¨¤; a velocit¨¤ elevate la sterzata ¨¨ uniforme, dietro l¡¯angolo massimo ¨¨ di 1,5 gradi e ci¨° migliora la stabilit¨¤ del veicolo.
L¡¯Audi Q8 alla guida ¨¨ molto piacevole e sportiva. La qualit¨¤ costruttiva permette una marcia senza avvertire rumori aerodinamici o vibrazioni. Alle velocit¨¤ superiori il motore reagisce molto bene all¡¯acceleratore. In uscita di curva dopo i tornanti il sistema ibrido fa avvertire un leggero ritardo di risposta, proprio perch¨¦ entra in funzione prima del motore diesel. Ma subito dopo si sente un¡¯evidente differenza nella spinta, mentre l¡¯assistenza elettrica ottimizza consumi ed emissioni.
Audi Q8: allestimenti e prezzi
¡ª ?Audi Q8 nella motorizzazione 50 TDI ¨¨ disponibile in due allestimenti, Q8 e Q8 Sport. Tra gli equipaggiamenti di serie del livello d¡¯ingresso segnaliamo: cerchi in lega d¡¯alluminio da 20 pollici, proiettori full Led, fanali posteriori a Led, abbaglianti automatici, luci d¡¯ambiente a Led, voalnte sportivo multifunzione in pelle, climatizzatore automatico a due zone, radio Dab, Audi Virtual Cockpit, navigatore Mmi Plus con touch response, servizi Audi Connect per 3 anni, cruise control adattivo, sensori di parcheggio, retrocamera, mantenimento corsia, Audi pre sense, ammortizzatori regolabili, Audi drive select. Il prezzo di listino chiavi in mano per l¡¯allestimento Q8 ¨¨ di 79.550 euro; Q8 Sport ha un prezzo di 88.550 euro.
Audi Q8, pregi e difetti del Suv Audi Q8
¡ª ?Piace:
le quattro ruote sterzanti, bench¨¦ optional, regalano agilit¨¤ e stabilit¨¤ sorprendenti per un veicolo di queste dimensioni; le sospensioni pneumatiche, di serie con l¡¯allestimento sport, permettono un¡¯eccellente versatilit¨¤ nell¡¯assetto su ogni tipo di superficie; l¡¯apparato tecnologico generale ¨¨ altamente sofisticato.
Non piace:
un certo ritardo nella risposta all¡¯acceleratore durante le partenze; solo optional dispositivi ormai comuni come il monitoraggio dell¡¯angolo cieco e la compatibilit¨¤ con gli smartphone Apple CarPlay e Android Auto; il doppio scarico finto.
Audi Q8 50 TDI Sport: la scheda tecnica
¡ª ?Motore: V6 turbodiesel mild hybrid, 2.967 cmc; potenza massima 210 kW/286 Cv 3.500-4.000 giri; coppia massima 600 Nm 2.250-3.250 giri. Trasmissione automatica tiptronic 8 rapporti, trazione integrale permanente quattro.
Dimensioni (mm): lunghezza 4.986, larghezza 1.995 (2.190 con gli specchietti), altezza 1.705, passo 2.995, altezza da terra 164-254. Bagagliaio, 605-1.755 litri. Massa a vuoto (con conducente e liquidi): 2.220 kg; massa rimorchiabile frenata: 2.800 kg. Pneumatici: 275/50 R20.
Prestazioni: accelerazione 0-100 km/h 6,3 secondi; velocit¨¤ massima 245 km/h. Consumi ciclo combinato Wltp: 8,4-8,8 l/100 km (11,4-11,9 km/l). Emissioni CO2 ciclo combinato: 220-231 g/km Wltp, 180-182 Nedc. Prezzo: 88.550 euro.
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