Il sistema di ricarica plug-in consente di viaggiare in modalit¨¤ elettrica per oltre 100 km e di ridurre notevolmente i consumi
Possente: ¨¨ il primo aggettivo che viene in mente guardando (non solo da vicino) l¡¯ultima generazione della Mercedes Gle, a partire da un frontale alto e verticale, con un'ampia ed elaborata mascherina contornata dai sottili fari full led. Ma ¨¨ anche un'auto di una certa eleganza, grazie alle linee levigate e prive di fronzoli, e non rinuncia a un dettaglio di stile che richiama la ML degli Anni 90, di cui la Gle ¨¨ erede alla lontana ossia il terzo finestrino laterale unito visivamente al lunotto. Nella gamma, non ci sono dubbi che una delle proposte pi¨´ interessanti - dal punto di vista tecnico e anche fiscale - sia rappresentata dall¡¯ibrido plug-in 350 de - ai vertici della serie EQ Power - dove il noto quattro cilindri a gasolio 2.0 da 194 Cv e 400 Nm di coppia si abbina un motore elettrico da ulteriori 136 Cv e 440 Nm, per una potenza complessiva di 320 Cv e una coppia di 700 Nm. Il secondo, integrato al cambio automatico 9G-Tronic, ¨¨ alimentato da batterie agli ioni di litio da 31,2 kWh di capacit¨¤, alloggiate nell¡¯asse posteriore (modificato ad hoc) per non sottrarre spazio al bagagliaio. Il listino parte da 80.694 euro, con un equipaggiamento da Gle.
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MERCEDES GLE 350 DE, COME ¨¨ FATTA
¡ª ?Lunga 493 centimetri, dotata di un passo (la distanza fra i centri delle ruote misurata lungo le fiancate) di ben tre metri, larga 196 cm e alta 180, ha dimensioni ben superiori alla precedente generazione (11,5 cm solo nella lunghezza) che si riflettono positivamente sullo spazio nell'abitacolo: cinque persone, anche di corporatura robusta, viaggiano con grande comfort. Inoltre, per 2.184 euro si possono aggiungere due posti a scomparsa nel baule (optional che consente di avere i sedili laterali posteriori regolabili elettricamente). Il bagagliaio ¨¨ capiente: nelle versioni a cinque posti i litri sono 635, e si arriva a 2055 con lo schienale gi¨´, e caricando fino al soffitto. Inoltre, il portellone ¨¨ ampio e mosso da un motore elettrico, c'¨¨ l'utile schienale in tre parti reclinabili, le finiture sono accurate e si possono avere accessori interessanti, come il sottofondo protetto da serratura (85 euro) e la rete divisoria fra abitacolo e bagagliaio (134 euro). Nella massiccia plancia spiccano le quattro bocchette centrali del ¡°clima¡±, e il tutto ¨¨ arricchito da inserti in alluminio (di serie), in legno di vario genere (da 317 euro) o in fibra di carbonio (2.135 euro); i sedili sono in pelle. Ma il punto di forza sono i due schermi affiancati (di 12,3¡± ciascuno): davanti al guidatore c¡¯¨¨ il cruscotto, configurabile a piacere nella grafica e nelle informazioni fornite, mentre il display centrale ¨¨ destinato al sistema multimediale Mbux, che pu¨° includere per 305 euro la realt¨¤ virtuale. In questo caso, la telecamera frontale trasmette le immagini della strada antistante, alle quali si sovrappongono i nomi delle vie e i numeri civici.
MERCEDES GLE 350 DE, IL MOTORE
¡ª ?Partiamo da un dato: 106 km di autonomia (ciclo Nedc) in modalit¨¤ elettrica, aspetto che rende la vettura al top della categoria. La Gle 350 de 4Matic trae particolare vantaggio dalla possibilit¨¤ di recupero su tutte e quattro le ruote, con una coppia massima abbinata di 1.800 Nm. In tale modalit¨¤, la maggior parte delle situazioni di guida pu¨° essere gestita semplicemente intervenendo sul pedale dell¡¯acceleratore. Per la ricarica delle batterie, possono bastare 30 minuti per passare dal 10% al 100% attraverso un impianto elettrico a corrente continua. La presa di ricarica ¨¨ nella parte posteriore della fiancata sinistra, sul lato opposto della carrozzeria rispetto al bocchettone per il carburante. Le prestazioni non deludono: 160 km/h in modalit¨¤ elettrica, 210 km/h utilizzando l¡¯intero sistema e 0-100 km/h in 6,8 secondi. Ma ¨¨ il consumo che colpisce: in condizioni ideali (alla partenza le batterie devono essere completamente cariche), la casa dichiara 1,1 litri ogni 100 km (ciclo Nedc).
MERCEDES GLE 350 DE, COME VA
¡ª ?Un primo plus ¨¨ la trazione integrale permanente 4Matic: con la funzione Torque on Demand rende la vettura agile e sicura. Inoltre la Gle adotta ovviamente la nuova generazione di sistemi di assistenza alla guida Mercedes-Benz dove non solo ¨¨ stato ulteriormente incrementato il livello di sicurezza attiva ma sono state introdotte funzioni Intelligent Drive, come ad esempio il sistema di assistenza alla guida in colonna. Il 9G-Tronic si conferma fluido e abbastanza rapido, lo sterzo ¨¨ piuttosto leggero e l'auto non rolla mai troppo: bisogna ricordarsi peraltro che siamo sull¡¯ammiraglia e quindi mai troppa disivoltura nelle curve e nelle strade strette. La comodit¨¤ sullo sconnesso ¨¨ assicurata, soprattutto scegliendo la modalit¨¤ Comfort delle sospensioni ad aria. Se in citt¨¤, abbiamo apprezzato la spinta a ogni ripartenza e la possibilit¨¤ di guidare da un¡¯altezza superiore alla media, ad elevata andatura sulle strade veloci, si godono l¡¯invidiabile insonorizzazione (anche i fruscii sono molto ridotti, a conferma dell'ottimo coefficiente di penetrazione aerodinamica Cx, pari a 0,29, come pure il rumore dei rotolamento delle gomme), le buone doti di ripresa, la stabilit¨¤ pi¨´ che soddisfacente e, volendo, il cruise control adattativo con mantenimento in corsia. E in effetti, non pestando troppo il pedale i consumi sono bassissimi pensando a cosa stiamo guidando.
PREGI E DIFETTI
¡ª ?Piace: reattivit¨¤ sistema ibrido, spazio nell¡¯abitacolo, infotainment.
Non piace: ergonomia di qualche comando, prezzo elevato.
SCHEDA TECNICA MERCEDES-BENZ Gle 350 DE
¡ª ?Motori: termico 2.0 diesel, 16 valvole, 194 Cv; elettrico 136 Cv. Potenza massima sistema: 320 Cv. Coppia massima sistema: 700 Nm. Trazione: integrale 4Matic. Cambio: automatico 9G-Tronic. Dimensioni: lunghezza 495 cm; larghezza 195 cm; altezza 180 cm; passo 300 cm. Capacit¨¤ bagagliaio: 635-2055 litri. Peso: 2.580 kg. Velocit¨¤ massima: 210 km/h. Accelerazione: 0-100 km/h in 6,8 secondi. Autonomia elettrica: 106 km (ciclo Nedc). Consumi: 1,1 l/100 km nel ciclo combinato (Nedc). Emissioni di CO2 nel ciclo combinato: 29 g/km. Prezzo: da 80.694 euro.
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