La nuova serie del Suv tedesco di grandi dimensioni aumenta misure, spazio e raffinatezza tecnologica
A impressionare del nuovo Mercedes GLS sono i numeri. Quelli delle dimensioni, che parlano di una lunghezza di 5,20 metri, quasi due di larghezza e un passo aumentato di ben sei centimetri, per un totale di 3,135 metri messi a disposizione di un abitacolo grande e accogliente. E poi quelli relativi ai posti, sette distribuiti su tre file, con l¡¯ultimo divano posteriore che non ¨¨ certo uno strapuntino destinato ai bambini, visto che pu¨° ospitare passeggeri fino a 194 cm di statura. Nonostante lo spazio in stile jet executive sia studiato per l¡¯accoglienza pi¨´ confortevole, il ribaltamento elettrico dei sedili (che pu¨° seguire le pi¨´ diverse combinazioni) mette a disposizione volumi di carico da veicolo commerciale (per un totale massimo di 2400 litri) a chi voglia cimentarsi in traslochi fai-da-te e con carichi particolarmente ingombranti.
COM¡¯¨¨ FATTO IL SUV MERCEDES GLS 2020
¡ª ?Le scelte di filosofia di prodotto impongono uno stile asciutto e fanno di GLS un SUV tradizionale, con padiglione lungo e tetto piatto, squadrato al punto giusto e solido, senza ammiccamenti a linee sportiveggianti con la sola eccezione dei proiettori LED Multibeam, i quali danno espressivit¨¤ e grinta al frontale oltre ad una potenza d¡¯illuminazione affidata a 112 elementi LED per ogni faro. ? la doppia faccia, pratica e lussuosa, di GLS, un¡¯autentica Classe S in versione all-terrain, capace di garantire spostamenti soft anche su percorsi fuoristrada non troppo estremi: un limite dovuto pi¨´ alla lunghezza del passo (che incide sull¡¯agilit¨¤ e sul superamento di dossi pronunciati sui quali si rischia di toccare il pianale) che alla trazione integrale variabile, sempre impeccabile e performante come l¡¯ultima evoluzione della 4Matic. Essa porta sicurezza anche nella guida su asfalto, ben assistita dalle sospensioni pneumatiche di serie, efficaci e veloci a conformarsi al tipo di strada percorsa, in combinazione con gli ammortizzatori adattivi in grado di agire singolarmente su ciascuna ruota. Sospensioni che offrono anche una serie di opzioni aumentando l¡¯altezza dell¡¯auto dal suolo in offroad (+60 mm) o abbassandola in autostrada o in modalit¨¤ Sport (-15 mm), ma anche per facilitare l¡¯entrata quando si apre una porta (-25) o l¡¯accesso al vano carico (-50).
MERCEDES GLS, INTERNI E CONNETTIVIT¨¤
¡ª ?Raffinatezze da limousine in veste contemporanea, capace di andare oltre le tradizioni offrendo prestigio ed eleganza esclusiva anche seduti molto pi¨´ in alto che su una Classe S, con la quale la GLS compete anche nella qualit¨¤ degli spazi e delle finiture interne Il grande SUV di Stoccarda si affida a sedili ampi e avvolgenti, a ricercatezze come il grande tetto in cristallo (un metro quadrato di cielo aperto) e la climatizzazione a cinque zone; senza dimenticare MBUX, il sistema di infotainment Mercedes che su GLS accontenta tutti i passeggeri potendo essere utilizzato anche dagli occupanti delle file posteriori, che hanno a disposizione due touchscreen da 11,6¡± fissati allo schienale dei due sedili anteriori per film, musica e Internet e un tablet opzionale con cui interagire. Nella sua evoluzione massima, MBUX ¨¨ attivabile vocalmente, con gesti della mano, usando la funzione touch sui grandi display da 12,3¡± che animano la plancia e cruscotto. Tra le funzioni, quella di ufficio a bordo, per leggere e dettare mail, la gestione dei sedili e relative azioni (posizione, massaggio), la ¡°vista virtuale attraverso il cofano¡± per viaggiare in fuoristrada rilevando gli ostacoli invisibili dal posto di guida. E ancora la realt¨¤ aumentata in navigazione, per facilitare la ricerca di un indirizzo, un numero civico, una traversa, oltre alle consuete applicazioni multimediali, dalla musica ai video alla connessione al web.
COME VA IL SUV MERCEDES GLS
¡ª ?Un¡¯offerta di straordinaria qualit¨¤ e variet¨¤ che trova un riscontro anche su strada, dove la Mercedes GLS si comporta da ammiraglia, e non solo per l¡¯imponenza delle dimensioni. Delle motorizzazioni attualmente disponibili, entrambe 6 cilindri a gasolio, abbiamo provato la 400 d da 330 CV (l¡¯altra ¨¨ 350 d da 286 CV) mentre per la versione a benzina bisogner¨¤ aspettare il 580 EQ Boost, un 4 litri da 489 CV, primo V8 elettrificato al mondo, omologato come ibrido. Al netto di misure non trascurabili, il GLS ¨¨ comunque piuttosto maneggevole anche se in citt¨¤ richiede attenzione, specie nei centri storici, con un raggio di sterzata che non basta a ridimensionare lunghezza e passo importanti. Se il suo campo d¡¯azione ideale sono i percorsi extraurbani, specie l¡¯autostrada dove garantisce viaggi da prima classe un po¡¯ ¡°sporcati¡± da leggeri fruscii aerodinamici, anche sui tratti misti GLS mostra carattere e un¡¯agilit¨¤ insospettabile. Le sospensioni pneumatiche fanno un lavoro egregio per mascherare ogni tipo di sconnessione dell¡¯asfalto col risultato di avere la sensazione di viaggiare sull¡¯ovatta senza che questo tolga sensibilit¨¤ alla guida, con il GLS che risponde sempre pronto e rapido ai comandi. Un assetto fondamentalmente neutro, senza evidenti rollii nonostante una massa di due tonnellate e mezzo e 182 cm di altezza, mossa da un motore generoso, con una coppia di 700 Nm che spinge da subito e con progressione, ben assistito dal cambio automatico a 9 marce molto ben distanziate tra loro per offrire sempre il rapporto giusto in tutte le condizioni.
MERCEDES GLS 2020, ASSISTENZA ALLA GUIDA
¡ª ?Anche nell¡¯ambito dei sistemi di assistenza alla guida, il GLS mostra una tendenza all¡¯esclusivit¨¤: che si traduce, tra gli altri, nell¡¯Intelligent Drive, per la marcia in coda, ma anche con Live Traffic, nella previsione della stessa magari quando inizia inaspettata dietro una curva; nell¡¯assistenza alla manovra con rimorchio; nell¡¯assistenza allo sterzo attivo che aiuta a trovare una via di fuga in blocchi di traffico improvvisi. Insomma, alta tecnologia in un contenitore di grande fascino ed esclusivit¨¤, ad un prezzo che parte dai 99.130 euro necessari per acquistare il GLS 400 d 4MATIC Premium.
PREGI E DIFETTI NUOVO SUV MERCEDES GLS
¡ª ?Piace: finiture di altissima qualit¨¤; abitabilit¨¤ di classe superiore; ampia modularit¨¤ degli spazi di carico; assetto impeccabile, nonostante il peso. Non piace: dimensioni non facili da gestire in citt¨¤; leggero fruscio aerodinamico in autostrada; impiego off-road limitato dal passo lungo.
Scheda tecnica e prezzo Mercedes GLS 400 d 4MATIC Premium
¡ª ?Motore: 6 cilindri in linea turbodiesel, 2.925 cc; potenza massima 243 kW/330 CV, coppia massima 700 Nm 1200-3000 giri Trasmissione: cambio automatico 9G-Tronic a nove rapporti, trazione integrale permanente 4Matic Dimensioni (mm) lunghezza 5.207, larghezza 1.956, altezza 1823, passo 3.135; peso in ordine di marcia 2.490 kg Prestazioni: accelerazione 0-100 km/h 6,3 secondi, velocit¨¤ massima 238 km/h Consumo medio: 7,9 l/100 km Emissioni CO2: 208 g/km Prezzo: 94.660 euro
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