La nostra prova del Suv tedesco di grandi dimensioni. Nuova generazione ancora pi¨´ spaziosa, raffinata ed evoluta tecnologicamente. A dicembre il motore ibrido plug-in diesel
Tra il primo e l¡¯ultimo intercorrono 22 anni e anche un cambio di nome. Era il 1997 quando usc¨¬ Mercedes ML, codice progetto W163 per gli appassionati pi¨´ fedeli della stella a tre punte. La casa di Stoccarda quindi entrava nell¡¯arena dei Suv di grandi dimensioni; nell¡¯avvicendamento di tre generazioni di prodotto (seguirono W164 e W166) questo modello ha conquistato parecchi automobilisti nella sua fascia di riferimento. A met¨¤ della sua carriera, la serie W166 si ¨¨ trasformata da ML a Gle. Siamo dunque ad oggi, il 2019 ha visto l¡¯ingresso della quarta generazione (V167). Il nuovo Suv Mercedes Gle ¨¨ in vendita da diversi mesi ma solo nelle ultime settimane la produzione ha raggiunto una quantit¨¤ adeguata a soddisfare le esigenze del mercato. Abbiamo provato in breve quest¡¯auto che diventa pi¨´ grande e spaziosa della precedente, incrementa in modo consistente l¡¯apparato tecnologico e offre motori sempre pi¨´ raffinati. Il tutto a partire da un prezzo di 69.153 euro chiavi in mano.
Mercedes Gle 2019, come ¨¨ fatta: il design
¡ª ?Le differenze evidenti nel design esterno del Suv Mercedes Gle di nuova generazione si avvertono in particolar modo sui gruppi ottici (full Led a richiesta). All¡¯anteriore le luci diurne hanno una firma luminosa angolare, come due frecce che convergono verso l¡¯interno.
Sempre abbondante la mascherina del radiatore, di forma ottagonale e decorata con cromature, una o due lame centrali e a nido d¡¯ape in alcuni allestimenti. Sulla fiancata spiccano i voluminosi cerchi da 18 a 22 pollici, il predellino, la cornice cromata intorno ai vetri e il grande montante posteriore. In coda i fanali sono pi¨´ compatti, sdoppiati e uniti da un elemento decorativo orizzontale che attraversa l¡¯intera larghezza del veicolo. Le mascherine dei terminali di scarico sono ovali o, nel caso della versione Amg, doppi e circolari. Nel complesso il look dell¡¯auto si conferma deciso ed elegante. Guadagnando inoltre in efficienza, infatti il Cx (coefficiente di penetrazione aerodinamica) passa da 0,32 a 0,29, un dato di altissimo livello per un Suv di queste dimensioni.
Il Suv Mercedes Gle: dimensioni e bagagliaio nuovo
¡ª ?E¡¯ tuttavia nelle misure che il nuovo Suv Mercedes Gle mostra le differenze maggiori rispetto alla serie W166. La vettura ¨¨ pi¨´ lunga, larga e bassa della precedente, totalizzando ora una lunghezza di 4.924 millimetri. In particolare si devono sottolineare 105 mm in pi¨´ di lunghezza, di cui 80 sul passo, quindi un sensibile spazio in pi¨´ per i passeggeri, primariamente le gambe per chi si siede nella seconda fila (+69 mm). Il bagagliaio guadagna qualcosa nel volume massimo e, se si sceglie l¡¯optional dei sedili posteriori regolabili longitudinalmente, anche nel minimo. Le misure indicano un volume di carico da 630 a 2.055 litri. A richiesta anche la terza fila di sedili per arrivare a sette posti totali. Se si hanno le sospensioni pneumatiche, il bordo di carico pu¨° essere abbassato di oltre 50 millimetri, per facilitare le operazioni.
Mercedes Gle: interni e multimedia
¡ª ?La plancia della nuova serie di Mercedes Gle integra la strumentazione tutta digitale, sviluppata su due grandi schermi affiancati e dalla diagonale di 12,3 pollici. Tutto ruota intorno all¡¯interfaccia multimediale Mbux, in questa versione aggiornata con 40 nuove funzioni. Le possibiit¨¤ sono parecchie e molto sofisticate, ne segnaliamo una per tutte: la navigazione in realt¨¤ aumentata. Significa che il display centrale non si limita a visualizzare la consueta mappa tridimensionale; quando si giunge in prossimit¨¤ di un incrocio, viene mostrata una ripresa video direttamente dalla telecamera frontale, sulla quale vengono sovrapposte le informazioni utili al percorso impostato. In particolare, appare una grossa freccia blu che indica la direzione da prendere, molto utile nel caso di rotonde con parecchie uscite. Gli interni sono come al solito impeccabili, molto confortevoli e lussuosi. Com¡¯¨¨ normale per tutte le auto premium tedesche (e non solo), gli equipaggiamenti si ¡°ritagliano¡± a seconda di gusti ed esigenze, di serie c¡¯¨¨ il necessario. Tuttavia non sarebbe stato male vedere di serie su tutte le versioni il monitoraggio dell¡¯angolo cieco, un dispositivo alla portata di chiunque ormai da molto tempo.
Mercedes Gle 2019: i motori diesel
¡ª ?Tre propulsori diesel e due ibridi leggeri a benzina per il momento; a dicembre (e nei concessionari a giugno) si aggiunger¨¤ al listino anche un ibrido plug-in diesel. La gamma dei motori del nuovo Suv Mercedes Gle ¨¨ particolarmente interessante. Le versioni a gasolio partono dal modello Gle 300 d col quattro cilindri 2.0 da 245 cavalli, mentre Gle 350 d e 400 d montano il sei cilindri in linea 3.0 con potenze rispettivamente di 272 e 330 cavalli. La particolarit¨¤ tecnica di questi motori (sigle OM 654 e OM 656) ¨¨ il disporre di un secondo catalizzatore Scr, installato nel sottoscocca, abbinato ad un catalizzatore di sintesi dell¡¯ammoniaca, Asc il suo acronimo. Tale trattamento dei gas di scarico ha permesso al sei cilindri di essere gi¨¤ in regola con la normativa Euro 6d (abbinata ai test Rde di livello 2 in condizioni reali di traffico), in vigore dal 2020 per i veicoli di nuova omologazione e dal 2021 per tutti i nuovi veicoli immatricolati.
Soffermiamoci sul quattro cilindri del Gle 300 d, oggetto della nostra prova. Tanti sono i miglioramenti rispetto alla precedente generazione di tale motore, cio¨¨ l¡¯unit¨¤ OM651; tutti gli interventi sono volti ad ottimizzare la combustione e migliorare il trattamento dei gas di scarico. Quindi, pur offrendo 245 cavalli (circa 40 in pi¨´) ed una coppia massima di ben 500 Newton metri, abbiamo un consumo combinato da 6,1 a 6,4 l/100 km, pari a 15,6-16,4 km/l, oltre ad emissioni di CO2 da 161 a 169 g/km (entrambi i dati sono Nedc). Non male per un veicolo pesante 2.165 kg. Segnaliamo la sovralimentazione a doppio stadio e due turbocompressori posti uno dietro l¡¯altro, uno piccolo per i gas ad alta pressione e uno grande per quelli a pressioni inferiori; migliorata tutta la fase della combustione e ridotti gli attriti.
I motori a benzina Mild Hybrid del nuovo Mercedes Gle
¡ª ?Per quanto riguarda le versioni a benzina, sono del tipo mild hybrid. Il motore a sei cilindri in linea 3.0 ¨¨ assistito da un gruppo alternatore-starter su rete elettrica a 48 volt. Il sistema ibrido EQ Boost ¨¨ in grado di fornire temporaneamente 22 cavalli e 250 Nm supplementari; esso interviene nelle fasi in cui il motore a combustione consumerebbe di pi¨´, quindi nelle partenze e in ripresa, riducendo di conseguenza consumi ed emissioni. Nel modello Mercedes Gle 450 EQ Boost la potenza massima ¨¨ di 367 cavalli con 500 Nm. Consumo combinato 8,3-9,4 l/100 km, emissioni CO2 190-214 g/km. La tecnologia mild hybrid ¨¨ utilizzata anche per la versione ad alte prestazioni di Amg, la Gle 53. Il sei cilindri in linea 3.0 a benzina qui eroga ben 435 cavalli e 520 Nm. A cui si aggiunge sempre l¡¯assistenza dei 22 Cv e 250 Nm elettrici del sistema EQ Boost. Quindi i consumi vengono contenuti in 9,2 l/100 km, mentre la CO2 si attesta a 212 g/km. La performance ¨¨ decisamente interessante, data l¡¯accelerazione 0-100 in 5,3 secondi, mentre la velocit¨¤ massima ¨¨ limitata elettronicamente a 250 km/h. Data la classificazione ibrida, in alcune regioni questo Suv Amg non paga il superbollo per i primi tre anni.
Mercedes Gle 350 d e, Ibrido plug-in diesel
¡ª ?Merita senza dubbio una citazione a parte la versione ordinabile da dicembre 2019 e in arrivo nei concessionari a giugno 2020. Cio¨¨ Mercedes Gle 350 d e, propulsione ibrida plug-in diesel. Il meglio dei due mondi: la capacit¨¤ di procedere in modalit¨¤ elettrica in citt¨¤ per lunghi tratti, unitamente al motore diesel per le grandi percorrenze autostradali. Per ospitare la batteria maggiorata ¨¨ stato modificato appositamente l¡¯assale posteriore. Ci¨° non ha sacrificato il bagagliaio, completamente piatto, il quale mantiene un volume massimo di 1.915 litri. Nelle apposite colonnine a corrente continua, la batteria pu¨° ricaricarsi fino all¡¯80% in 20 minuti (partendo da una carica residua del 10%) e al 100% in 30 minuti. Il motore diesel ¨¨ il quattro cilindri 2.0 da 194 cavalli. Ad esso si aggiungono 136 Cv del motore elettrico, per una potenza massima di sistema di 320 cavalli. La coppia massima di sistema arriva a 700 Nm. Il veicolo ha un¡¯autonomia massima in modalit¨¤ solo elettrica di ben 100 km (Wltp). Quindi i dati di consumi ed emissioni di CO2 sul ciclo combinato sono molto competitivi, per un Suv di grandi dimensioni: 1,1 l/100 km e 29 g/km.
La meccanica del nuovo Suv Mercedes Gle: cambio, sospensioni, trazione integrale
¡ª ?Tutte le motorizzazioni del Suv Mercedes Gle 2019 sono abbinate alla trasmissione automatica 9G-Tronic a nove rapporti e alla trazione integrale permanente 4Matic. Il sistema Torque on Demand sfrutta un nuovo ripartitore di coppia con frizione a dischi multipli, il quale trasferisce alle ruote anteriori la forza motrice necessaria quando le posteriori stanno per slittare. Il sistema funziona sia in avanti che in retromarcia; l¡¯azione fisica di questa frizione corrisponde al bloccaggio del differenziale nei fuoristrada puri. Quando ¨¨ attiva la modalit¨¤ offroad, il ripartitore pu¨° azionare anche un rapporto di trasmissione ridotto. Sempre nella marcia fuoristrada, a velocit¨¤ inferiori a 30 km/h il programma consente di bloccare ciclicamente le ruote anteriori su percorsi accidentati per ridurre lo spazio di frenata, particolarmente utile in discesa. La novit¨¤ principale riguarda per¨° l¡¯assetto attivo, chiamato E-Active Body Control; esso ¨¨ collegato alle opzionali sospensioni pneumatiche Airmatic (per motorizzazioni a sei cilindri). Mantiene l¡¯assetto costante indipendentemente dal carico. Esordisce in questo sistema la modalit¨¤ per liberare le ruote, parte del programma di marcia Offroad: se si ¨¨ impantanati, tale dispositivo solleva e abbassa la vettura pi¨´ volte automaticamente, in modo da variare la pressione delle ruote sul terreno e migliorare la trazione, potendo cos¨¬ liberare il veicolo. Sempre per il fuoristrada, si pu¨° regolare il livello delle molle per ogni singola ruota (utile per esempio quando una ruota si trova in una buca). Altre due importanti funzioni di E-Active Body Control provenienti dalla Classe S e perfezionate: inclinazione dinamica in curva, in cui il veicolo si piega in tre livelli nella direzione della curva, come se fosse una motocicletta, riducendo quindi le forze trasversali che in un veicolo alto hanno generalmente maggiore effetto; Road Surface Scan, dispositivo che utilizza la telecamera frontale per rilevare continuamente la superficie stradale, in modo da regolare gli ammortizzatori prima di raggiungere le sconnessioni dell¡¯asfalto ed evitare di trasmettere ai passeggeri vibrazioni e urti.
Come va il Suv Mercedes Gle 2019
¡ª ?Abbiamo eseguito una breve prova su asfalto del modello Mercedes Gle 300 d, motorizzato col diesel a quattro cilindri da 245 Cv. Da un punto di vista dinamico il veicolo ¨¨ impeccabile, per un Suv di cinque metri e due tonnellate. Si ha sempre la sensazione di pieno controllo. Lo sterzo ¨¨ leggero ma preciso, la frenata potente e senza incertezze. La potenza potrebbe sembrare appena sufficiente data la stazza; effettivamente nelle situazioni pi¨´ impegnative un po¡¯ il peso si sente, tuttavia la coppia ¨¨ tale da assecondare bene ogni esigenza; per chi non ha necessit¨¤ di viaggiare costantemente a pieno carico o trainare sempre grossi rimorchi, questo propulsore basta e avanza e consuma poco per la categoria. Lo spazio interno ¨¨ decisamente abbondante, sia davanti che dietro; forse si avverte una certa rigidit¨¤, per¨° nulla che comprometta un comfort costantemente molto elevato. Dal lato multimediale e telematico (infotainment ¨¨ una parola veramente brutta) merita certamente un plauso l¡¯estensione della Mbux per la navigazione in realt¨¤ aumentata. Superato lo spiazzamento iniziale, quella grossa freccia blu ¨¨ molto preziosa: in sovraimpressione sull¡¯immagine reale della telecamera, indica esattamente l¡¯uscita da prendere alla rotonda o la corretta direzione da seguire ad una svolta o un bivio; essa compensa le indicazioni audio che, in tutti i navigatori di qualsiasi marca e prezzo, spesso sono surreali. Sgradevole invece, come sempre, il sistema di mantenimento automatico della corsia (Active Lane Keeping Assist): non solo ¨¨ brutale nello spingere il veicolo dalla parte opposta a quella in cui si sterza, ma per disattivarlo si deve accedere ai menu, invece della semplice pressione di un pulsante fisico come dovrebbe essere. Poich¨¦ purtroppo ¨¨ di serie, sarebbe quasi auspicabile l¡¯esistenza di un optional per non averlo installato sulla vettura.
Nuovo Mercedes Gle: allestimenti e prezzi
¡ª ?Sul mercato italiano il Suv Mercedes Gle 2019 ¨¨ disponibile in tre allestimenti: Executive (solo per il quattro cilindri), Sport e Premium. Tra gli equipaggiamenti di serie di Executive segnaliamo: cerchi da 18 pollici, fari Led High Performance, abbaglianti adattivi, rivestimento Full Artico, MBux con doppio schermo, retrocamera, Active Lane Keeping Assist. Sport aggiunge in particolare sospensioni Airmatic, Parking Pack, Blind Spot Assist e cerchi da 19. Dell¡¯allestimento Premium evidenziamo fari Led Multibeam, cerchi da 20, telecamera a 360¡ã, Memory Package. Chiudiamo con i prezzi di listino chiavi in mano, in ordine crescente di allestimento. Gle 300 d 4Matic: 69.153, 71.788 e 76.168 euro; Gle 350 d 4Matic: 75.570 e 79.950 euro; Gle 400 d 4Matic: 82.341 e 86.721 euro; Gle 450 4Matic EQ Boost: 77.815 e 84.098 euro. Infine il top di gamma, Mercedes-Amg Gle 53 EQ Boost, allestimento unico a 92.406 euro.
Pregi e difetti Mercedes Gle 2019
¡ª ?Piace: lo spazio ¨¨ decisamente abbondante, particolarmente nel bagagliaio; comportamento stradale preciso e agile per un veicolo di tali dimensioni; la navigazione in realt¨¤ aumentata ¨¨ all¡¯avanguardia e molto utile negli incroci complicati.
Non piace: nelle situazioni pi¨´ impegnative i 245 cavalli potrebbero risentire un po¡¯ della massa consistente; monitoraggio angolo cieco non di serie su tutti gli allestimenti; mantenimento automatico della corsia invasivo e brutale, oltre che laborioso da disabilitare.
Mercedes Gle 300 D Sport: la scheda tecnica
¡ª ?Motore: Quattro cilindri turbodiesel, 1.950 cmc; potenza massima 180 kW/245 Cv a 4.200 giri; coppia massima 500 Nm 1.600-2.400 giri. Trasmissione automatica 9G-Tronic 9 rapporti, trazione integrale permanente 4Matic.
Dimensioni (mm): lunghezza 4.924, larghezza 1.947, altezza 1.772, passo 2.995. Bagagliaio, 630-2.055 litri. Massa in ordine di marcia (con liquidi e conducente): 2.165 kg; massa rimorchiabile frenata: 3.500 kg. Pneumatici: 235/60 R18.
Prestazioni: accelerazione 0-100 km/h 7,2 secondi; velocit¨¤ massima 225 km/h. Consumi ciclo combinato Nedc: 6,4-6,1 l/100 km (15,6-16,4 km/l). Emissioni CO2 ciclo combinato Nedc: 161-169 g/km. Prezzo: 71.788 euro.
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