Informazioni e caratteristiche della Mercedes GLE Coup¨¨ 53 Amg EQ Boost, la protagonista della nostra prova su strada proposta con prezzo a partire da 107.815 euro
Il primo impatto, avvicinandosi alla Gle Coup¨¦ 53 Amg EQ Boost, ¨¨ quello di trovarsi innanzi a un¡¯auto che sembra essere tutto tranne che agile e facile da guidare. Bene, dopo i primi 100 metri alla guida capisco che non bisogna mai giudicare dalle apparenze. Le dimensioni sono da gigante della strada: quasi 5 metri di lunghezza (4.96 m per la precisione), 1.72 m di altezza e una larghezza di ben 2 metri. Al volante, per¨°, la confidenza ¨¨ immediata e il feeling istantaneo: che sorpresa! Rimane solo il problema di trovare parcheggio in citt¨¤ e fare l¡¯occhio soprattutto alla larghezza.
Com¡¯¨¨ fatta
¡ª ?Non giriamoci intorno: la Gle Coup¨¦ ¨¨ la risposta di Mercedes alla capostipite di questo segmento: la Bmw X6. Il design ¨¨ quello di un maxi-suv coup¨¦, cattivo e imponente. Il frontale ¨¨ dominato da una gigantesca calandra con trama verticale, su cui troneggia il logo della stella a tre punte. La fanaleria full led, oltre ad avere una firma luminosa simile a due graffi, ¨¨ molto funzionale nelle situazioni di bassa visibilit¨¤ e su strade poco illuminate. Il posteriore ¨¨ invece super aggressivo con il bellissimo diffusore alle cui estremit¨¤ trovano spazio i doppi scarichi. I designer tedeschi sono riusciti a creare un¡¯auto mastodontica che riesce a coniugare alla perfezione eleganza e sportivit¨¤. Non si passa di certo inosservati a bordo di una Mercedes Gle Coup¨¦ 53 Amg, ma lo si fa con stile, ed ¨¨ questa la sua forza.
HIGH-TECH
¡ª ?Saliti a bordo sembra di entrare in un gigantesco salotto high-tech, coccolati dalla pelle come in business class. I materiali sono di ottima qualit¨¤, gli assemblaggi non lasciano nulla al caso e la cura per ogni singolo dettaglio ¨¨ quasi maniacale. Inoltre tutto l¡¯abitacolo ¨¨ personalizzabile, grazie ad una illuminazione interna a led degna della migliore discoteca di Ibiza: un dettaglio che piace. Sono pochi i tasti fisici presenti in abitacolo e questo mette subito a proprio agio. Molto facile da utilizzare il volante multi-funzione con anche il selettore, o ¡°manettino¡±, dell¡¯ Amg Dynamic Select, in pieno stile Formula 1. Il sistema Mbux di ultima generazione permette di non staccare mai le mani dal volante grazie all¡¯attivazione di tantissimi comandi per via vocale. Molto ¡°pulita¡± la plancia con il classico doppio schermo da 12,3 pollici che domina il cruscotto.
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IL MOTORE
¡ª ?Sotto il cofano della nostra Gle Coup¨¦ scalpita un propulsore potente, tecnologico, elettrificato e rumoroso: ¨¨ un 3 litri sei cilindri, con doppia sovralimentazione. Nel dettaglio questo motore utilizza un turbocompressore a gas di scarico e un compressore elettrico supplementare, arrivando ad erogare la ragguardevole potenza di 435 cv con una coppia massima di 520 Nm. Tanta potenza raggiunta grazie anche al sistema mild-hybrid da 48 volt: una tecnologia che non permette di viaggiare esclusivamente a zero emissioni, ma ¨¨ l¡¯alleata numero 1 per ottimizzare consumi, prestazioni ed emissioni. La parte elettrica ¨¨ composta da un alternatore-starter, l¡¯EQ Boost, che genera 16 kW, con un picco di potenza di 250 Nm di coppia disponibili all¡¯occorrenza e in tempo limitato. Il sistema mild-hybrid da 48 V, posizionato tra motore e cambio, viene utilizzato non solo come alternatore elettrico, ma anche per svolgere funzioni accessorie. In questo modo la tecnologia EQ Boost provvede alla gestione e alla regolazione del regime minimo, al recupero di energia, alla modalit¨¤ sailing e al riavvio del motore dello start/stop.
COME VA
¡ª ?Dimensioni e peso non sono certo un alleato di questo maxi suv, ma al volante non si sentono e il merito va all¡¯elettronica al servizio di chi guida. Il sistema di trazione integrale permanente 4Matic calcola continuamente la ripartizione ottimale della coppia, in funzione della situazione di guida, e delle preferenze del guidatore. L¡¯assetto, denominato Active Ride Control Amg, ¨¨ stato sviluppato appositamente dal preparatore tedesco e si avvale di un complesso sistema di sospensioni pneumatiche. Due attuatori elettromeccanici, posizionati sull¡¯asse anteriore e su quello posteriore, lavorano in modo indipendente l¡¯uno dall¡¯altro, ripartendo la coppia a seconda delle esigenze di marcia. Il fine ¨¨ quello di raggiungere la massima performance con facilit¨¤ e in piena sicurezza. Non essendo di tipo idraulico, l¡¯Active Ride Control garantisce tempi di intervento quasi istantanei: nella configurazione pi¨´ estrema, ¨¨ in grado di modificare e analizzare le condizioni di guida fino a 1000 volte al secondo. Su strada il comportamento ¨¨ esemplare in ogni situazione di marcia: in citt¨¤ riesce ad essere docile e mansueta come un gattino ma quando si spinge sull¡¯acceleratore le cose cambiano. Disinseriti i controlli di trazione e con manettino in modalit¨¤ Sport+ la ripartizione della coppia predilige l¡¯asse posteriore regalando qualche scodata facilmente controllabile. Le dinamiche di guida sembrano non sentire le oltre 2 tonnellate sopra la bilancia. Impressionanti i numeri di cui ¨¨ capace la Gle Coup¨¦ 53 Amg con uno scatto da 0 a 100 km/h percorso in appena 5,3 secondi e una velocit¨¤ di punta di 250 km/h limitata elettronicamente. Migliorabile ¨¨ invece la visibilit¨¤ posteriore: il lunotto slancia la linea ma non consente una visione ottimale. Il cambio a 9 rapporti ha un anima pacata e tranquilla in citt¨¤ mentre sa essere fulmineo quando si utilizzano le leve al volante. In modalit¨¤ automatica bisogna tenere conto che le marce sono 9, questo rende le cambiate abbastanza frequenti.
TECNOLOGIA AL TOP
¡ª ?Sono ben 7 modalit¨¤ di guida per questa Amg, ognuna in grado di modificare il dna dell¡¯auto a seconda delle preferenze di chi guida. Nello specifico si pu¨° scegliere tra: Slippery, Comfort, Sport, Sport+ ed Individual, ai quali si aggiungono le modalit¨¤ specifiche legate esclusivamente alla guida offroad, Trail e Sand. Uno degli aspetti pi¨´ impressionanti ¨¨ la potenza frenante: le grosse pinze a 6 pistoncini all¡¯anteriore non sentono fatica e assicurano una frenata molto potente. Ovviamente sono presenti tutti gli ultimi sistemi d¡¯ausilio alla guida autonoma di livello 2: sistemi che aiutano la gestione dell¡¯auto sotto numerosi aspetti.
IN CONCLUSIONE
¡ª ?La Mercedes Gle Coup¨¦ 53 Amg EQ Boost ¨¨ un auto esagerata, sotto ogni punto di vista, ma ¨¨ proprio il suo essere estrema in tutto a renderla speciale. Sono pochi i punti deboli, l¡¯ostacolo pi¨´ grande rimane il prezzo, decisamente alto. Impressionante l¡¯agilit¨¤ e la reattivit¨¤ del motore, sempre pronto ad ogni regime. Rumorosa fuori e comoda dentro, render¨¤ certamente felici i fortunati possessori di questo gioiello tecnologico.
ALLESTIMENTI E PREZZI
¡ª ?Il prezzo di partenza della Gle Coup¨¦ 53 Amg EQ Boost ¨¨ di 107.815 euro per la versione Premium che toccano i 129.918 euro per in allestimento Ultimate. Per la mostruosa 63 Amg V8 da 612 cavalli servono 170.352 euro. Tutte le versione Amg essendo ibride non risentono di molte restrizioni alla circolazione. Mercedes Gle Coup¨¦ 53 amg.
SCHEDA TECNICA
¡ª ? Motore: sei cilindri a benzina, 2.999 cc; potenza massima 435 Cv / 320 kW; coppia max 550 Nm;
Tramissione: automatica a controllo elettronico 9 rapporti, trazione integrale permanete.
Dimensioni (mm): lunghezza 4.96 m, larghezza 2.02 m, altezza 1.72 m, passo 2.94 m, peso in ordine di marcia 2.325 Kg. Bagagliaio 650 - 1.720 litri. Serbatoio 85 litri.
Prestazioni: Accelerazione 0-100 km/h 5,3 secondi; Velocit¨¤ max 250 km/h; Emissioni CO2: 212 g/km. Euro 6. Consumi combinato: 7,9 litri per 100 km.
Prezzo: da 107.815 euro.
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