Il Ceo Stellantis pone l'accento sulle forniture di componenti. Intanto annuncia per Mirafiori l'hub sull'economia circolare. Ma parla anche di politiche sull'automotive, Cina e prezzi
Un aumento della produzione della Fiat 500 elettrica fino a 90 mila vetture l¡¯anno. ? l¡¯obiettivo ambizioso annunciato da Carlos Tavares, amministratore delegato del gruppo Stellantis, durante un incontro con i sindacati e le autorit¨¤ locali che si ¨¨ svolto a Mirafiori, cui poi ¨¨ seguita una conferenza stampa. E una buona parte delle altre novit¨¤ in arrivo, illustrate dal Ceo, ruota attorno alla sede del gruppo nel quartiere torinese, dove, tra le altre cose, sar¨¤ prodotta anche la nuova Maserati GranTurismo.?
forniture
¡ª ?"A Mirafiori potremmo produrre il triplo di quello che stiamo producendo adesso di Fiat 500e. Il limite non ¨¨ dovuto alla capacit¨¤ produttiva di Mirafiori e non ai pacchi batteria ma alla carenza di altri componenti, che sono soggetti alla fornitura di semiconduttori - ha detto Tavares - Nel 2021 abbiamo prodotto 45 mila unit¨¤ a Mirafiori, potremmo facilmente farne il doppio e organizzarci per farne il triplo. Stiamo lavorando con i fornitori per migliorare situazione" e "se risolviamo potremmo rafforzare la nostra leadership" in Europa nelle vendite di Fiat 500 elettrica. La cittadina elettrica, grazie al lavoro dei dipendenti di Mirafiori, ¨¨ "aumentata la qualit¨¤" "ai massimi standard europei e mondiali". "Stellantis - ha proseguito il Ceo - sta andando bene, ¨¨ un¡¯azienda ancora in fasce che non ha ancora due anni. Ma andiamo bene, rispettiamo i nostri impegni".?
torino
¡ª ?Attorno alla trasformazione di Mirafiori ruotano gli obiettivi di produzione. Nel 2023 qui, secondo l¡¯annuncio dell¡¯azienda, nascer¨¤ il principale polo di economia circolare di Stellantis. La sua attivit¨¤ a 360 gradi ¨¨ basata sulla strategia delle 4R: riparazione, riutilizzo, rigenerazione e riciclo. L¡¯obiettivo ¨¨ quello di espandersi ulteriormente a livello globale. L¡¯unit¨¤ organizzativa Economia circolare punta a quadruplicare i ricavi derivanti dall¡¯estensione della vita utile di componenti e servizi e ad aumentare di 10 volte, rispetto al 2021, i ricavi ottenuti dal riciclo entro il 2030. La rigenerazione dei componenti, stima la Uilm, dar¨¤ occupazione a 550 persone nel 2025. "Se dovremo fare delle assunzioni le faremo" ha spiegato Tavares.?
cambi
¡ª ?Una parte della trasformazione di Mirafiori passa anche per la produzione in loco, come anche nello stabilimento di Metz in Francia, di cambi elettrificati eDct. A tale proposito ¨¨ stata siglata una collaborazione paritaria tra Stellantis e Punch con l¡¯avvio della produzione stabilito per la seconda met¨¤ del 2024. A regime Mirafiori e Metz saranno fornitori di tutti gli stabilimenti Stellantis in Europa.?
caro energia
¡ª ?La conferenza stampa successiva all¡¯incontro di Tavares con parti sociali ed enti locali ¨¨ stata l¡¯occasione per parlare anche di altri argomenti come quelli dell¡¯energia e della politica europea sulle emissioni. Riferendosi ai tetti dei siti produttivi che possono essere le basi per impianti ad energia fotovoltaica, Tavares ha precisato: "Devo proteggere l¡¯azienda producendo energia. la decisione strategica verr¨¤ presa entro fine mese. Potremmo muoverci anche in pi¨´ direzioni".?
la politica e i prezzi
¡ª ?Commentando la fuoriuscita del gruppo auto dall¡¯associazione europea dei costruttori, Acea, annunciata a met¨¤ giugno, il manager portoghese ha parlato di ¡°ottimi rapporti¡± con l¡¯organismo di rappresentanza. Tuttavia, l¡¯occasione ¨¨ stata propizia per levarsi l¡¯ennesimo sassolino dalla scarpa sui rapporti con la politica: ¡°Siamo usciti perch¨¦ i governi non ascoltano l¡¯associazione. Sono stato presidente di Acea ho imparato la lezione, le autorit¨¤ europee non ci ascoltavano. Non ho bisogno di dedicare tempo e risorse in un¡¯associazione per parlare con un¡¯amministrazione che non ci ascolta¡±. "Sono anni - ha aggiunto - che ripeto ai governi che non si pu¨° danneggiare il diritto alla mobilit¨¤, impedendo l'accesso della classe media all'acquisto di nuove auto elettriche". "In questo periodo di transizione se si va troppo velocemente potremmo non avere soluzioni da offrire alle classi medie. la soluzione mild hybrid ¨¨ molto intelligente".
cina
¡ª ?Uno spunto di riflessione importante ¨¨ stato dedicato alla Cina, Paese nel quale negli ultimi mesi l'impegno di Stellantis ¨¨ diminuito. Riferito alle politiche commerciali, secondo il manager, i cinesi "attaccheranno i brand europei. Stanno entrando a prezzi molto bassi in Europa e questo, oltre alla volatilit¨¤ delle materie prime sar¨¤ un rischio. Pu¨° essere inizialmente un vantaggio per i consumatori, ma potrebbe mettere a rischio il settore automotive. Vorremmo competere a livelli equi, sar¨¤ una corsa molto difficile, serrata".?"In Cina - ha affermato Tavares - c¡¯¨¨ un rischio geopolitico, noi dialoghiamo con le autorit¨¤ cinesi, discutiamo in modo franco e prendiamo decisioni tenendo presente il rischio geopolitico. Cosa succeder¨¤ alle aziende esposte sul mercato cinese? C¡¯¨¨ il rischio di non essere presenti sul mercato pi¨´ grande del mondo, ma c¡¯¨¨ anche il rischio che se le tensioni crescono siamo troppo esposti su quel mercato, sono due facce della stessa medaglia".
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