Fino a 10.000 euro di incentivi da sfruttare con intelligenza per passare alle emissioni zero senza rinunciare al look o al pragmatismo di una vettura da famiglia, badando all'autonomia
Con l'approvazione definitiva da parte del Senato della legge di bilancio 2021, diventano disponibili 120 milioni di finanziamenti da utilizzare come extra bonus fino al 31 dicembre 2021 per le vetture Plug-In Hybrid ed elettriche, da aggiungere alla somma di 200 milioni gi¨¤ destinata agli Ecobonus previsti dalla legge di Bilancio 2019. Proprio le auto a batteria rappresentano la possibilit¨¤ migliore per beneficiare di un sostegno all'acquisto pi¨´ ampio, fermo restando il limite di prezzo, che non pu¨° superare i 50.000 euro pi¨´ Iva. Le vetture elettriche, che rientrano formalmente nella fascia di emissioni tra 0 e 20 g/km di C02, godono ora di un incentivo complessivo pari a 8.000 euro, a cui si aggiungono 2.000 euro di contributo da parte della concessionaria, tutto questo in caso di rottamazione di un¡¯auto con almeno 10 anni. In mancanza di rottamazione, il bonus scende a 5.000 euro pi¨´ 1.000 di contributo della concessionaria. Per cogliere l'occasione, abbiamo selezionato 10 modelli tra i pi¨´ venduti nel 2020, a cui si aggiungono la nuova Fiat 500 Elettrica e la Volkswagen ID.3, destinate ad essere protagoniste del mercato verde del 2021. Per ognuna c'¨¨ da valutare l'autonomia, dichiarata in base al nuovo e pi¨´ realistico ciclo di misurazione Wltp.
Renault Zoe
¡ª ?Elettrica e pragmatica, punta tutto sulla utilizzabilit¨¤ quotidiana, senza rinunciare ad una qualit¨¤ piuttosto alta nelle finiture e, ancora una volta, ad un impatto tecnologico da cittadina hi-tech, con il cruscotto digitale con schermo da 10" affiancato da un secondo display a sviluppo verticale da 9,3¡± al centro della plancia. La francese, ¨¨ lunga 4.080 mm. e offre soprattutto un abitacolo vivibile per quattro passeggeri, con molto spazio disponibile all'altezza delle gambe e delle spalle, senza contare la capacit¨¤ di carico a quota 388 litri. Due le varianti, R110 e R135, entrambe equipaggiate con batteria da 52 kWh, ma differenziate per la potenza del propulsore elettrico, rispettivamente da 108 Cv e e 135 Cv. Renault Zoe R110 ha una autonomia dichiarata di 395 km, che scendono a 386 per Zoe R135. In listino a partire da 34.450 euro, 24.450 euro con rottamazione o 28.450 senza rottamazione, salvo ulteriori promozioni da parte della Casa o della rete di vendita.
Smart Fortwo EQ
¡ª ?Protagonista di una rivoluzione per Smart, primo marchio al mondo a passare ad un listino 100% elettrico abbandonando le varianti a benzina, per altro di successo. La sigla EQ contraddistingue tutti e tre i modelli, con Fortwo, e Fortwo Cabrio a cui si affianca Forfour, ma ¨¨ chiaro che la formula delle prime due, lunghe appena 2.700 mm, rappresentano al meglio l'idea di una mobilit¨¤ urbana a zero emissioni con grande agilit¨¤ e un bagagliaio di 260 litri di capienza. Riconoscibili per la grande griglia anteriore pi¨´ vistosa accompagnata da fari a Led, oltre che da interni pi¨´ rifiniti, Fortwo, e Fortwo Cabrio utilizzano un motore da 82 Cv e 160 Nm di coppia posizionato in corrispondenza dell'asse posteriore, che ¨¨ anche quello delle ruote motrici. La batteria ha una capacit¨¤ di 17,6 kWh e consente una autonomia dichiarata di 133 Km. In listino a partire da 25.026 euro, 15.026 euro con rottamazione o 19.026 senza rottamazione, salvo ulteriori promozioni da parte della Casa o della rete di vendita.
Tesla Model 3
¡ª ?L'auto di riferimento per la clientela che ha abbandonato le motorizzazioni tradizionali in cerca dell'idea tecnologica delle emissioni zero, ma anche un modello di successo che per il 2021 si presenta con dettagli estetici rivisti, interni con soluzioni pi¨´ pratiche e una gamma articolata. La base ¨¨ la Model 3 Standard Plus, con batteria da 50 kWh, trazione esclusivamente posteriore, 351 Cv di potenza e autonomia di 430 Km. Pi¨´ in alto le due versioni che utilizzano accumulatori da 82 kWh e la trazione integrale con doppio propulsore, ovvero la Long Range Dual Motor, con 580 Km di autonomia e ancora 351 Cv di potenza, ma anche la Performance Dual Motor, con una percorrenza che scende a 567 Km, ma la potenza che sale a 462 Cv. In listino a partire da 50.990 euro, 40.990 euro con rottamazione o 44.990 senza rottamazione, salvo ulteriori promozioni da parte di Tesla o della sua rete di vendita.
Volkswagen e-up!
¡ª ?Una ultra cittadina a quattro posti e cinque porte in 3.600 mm. di lunghezza e un bagagliaio da 251 litri di capacit¨¤. La pi¨´ piccola delle Volkswagen, come del resto le cugine Seat Mii electric e Skoda Citigo iV, rappresenta l'ennesima felice trasformazione di una vettura nata a motorizzazione tradizionale e poi ripensata con successo in chiave elettrica. La vettura ¨¨ molto agile in citt¨¤, facilissima da parcheggiare, grazie alle dimensioni ridotte sia agli aiuti, in primis la telecamera posteriore. La generazione 2021 porta in dote una batteria da 36 kWh di capacit¨¤ abbinata al motore da 83 Cv e ben 212 Nm di coppia, il tutto con buone doti di accelerazione ripresa a fronte di una autonomia dichiarata di 260 km. In listino a partire da 25.200 euro, 15.200 euro con rottamazione o 19.200 senza rottamazione, salvo ulteriori promozioni da parte della Casa o della rete di vendita.
Peugeot e-208
¡ª ?La vettura che meglio rappresenta il percorso di elettrificazione voluto dal gruppo francese PSA per tutta la sua gamma di marchi e modelli di taglia cittadina e Urban Suv. La piattaforma multi-energia CMP sui cui ¨¨ basata la Peugeot e-208, permette infatti di ricavare auto a motorizzazione tradizionale o elettrica senza nessuna differenza in termini di design o abitabilit¨¤ interna. Le differenze della e-208 si riassumono nella calandra in tinta con la carrozzeria e nel logo del leone in colore cangiante in base alla luce. La meccanica poggia su batterie da 50 kWh di capacit¨¤ che consentono un¡¯autonomia di 340 km, e alimentano il motore elettrico da 136 Cv e 260 Nm di coppia che trasmette buona dose di spinta e reattivit¨¤ in ripresa. In listino a partire da 33.550 euro, 23.550 euro con rottamazione o 27.550 senza rottamazione, salvo ulteriori promozioni da parte della casa o della rete di vendita.
Hyundai Kona Electric
¡ª ?Uno Urban crossover che deve il suo successo al design quanto alle qualit¨¤ di tenuta su strada, ma che fotografa al meglio la filosofia del gruppo Hyundai, ovvero quella di fornire per ogni singolo modello tutte le alternative di motorizzazione. Kona ¨¨ infatti disponibile a benzina, a gasolio, ibrida ed elettrica, con differenziazioni estetiche che in questo caso la avvicinano al frontale pi¨´ aerodinamico della sorella maggiore Ioniq. Al telaio solido e a sospensioni raffinate si abbinano due varianti di propulsore a zero emissioni. Alla base, la versione con accumulatori da 39 kWh e motore da 136 Cv per una autonomia di 289 km, seguita da quella con accumulatori da 64 kWh, 204 Cv di potenza e 449 km di autonomia. In listino a partire da 38.400 euro, 28.400 euro con rottamazione o 32.400 senza rottamazione, salvo ulteriori promozioni da parte della Casa o della rete di vendita.
Nissan Leaf
¡ª ?E' stata la prima vettura elettrica ad aggiudicarsi il titolo di auto dell'anno, nel 2011, e racconta lo sforzo fatto da Nissan per portare la motorizzazione a zero emissioni nel cuore al grande pubblico, aprendo la strada al mercato di massa. La seconda generazione, lunga 4.490 mm, ha debuttato nel 2018 con un design pi¨´ pragmatico, all'insegna di una media compatta di buone prestazioni ed abitabilit¨¤ con un pacco batterie da 40 kWh, motorizzazione da 150 Cv e autonomia di 270 Km. In gamma si ¨¨ aggiunta ora anche la versione Leaf e+, con propulsore da 217 Cv e 340 Nm di coppia massima, ma soprattutto accumulatori da 62 kWh per una autonomia dichiarata di 385 Km. In listino a partire da 35.300 euro, 25.300 euro con rottamazione o 29.300 senza rottamazione, salvo ulteriori promozioni da parte della Casa o della rete di vendita.
Opel Corsa-e
¡ª ?Dopo 37 anni e 13,6 milioni di esemplari venduti, Corsa si ¨¨ presentata al bivio dell'auto che cambia con un design maturo quanto serve ad una citycar pronta a competere con vetture medie. Soprattutto ha avuto a disposizione la piattaforma Cmp del gruppo Psa in cui Opel ¨¨ confluita nel 2017, ed ha raccolto una bella sfida elettrica. Nonostante le sinergie meccaniche strettissime, riesce infatti a mantenerne la sua personalit¨¤ distinta con linee sportive e piacevoli, abitacolo rassicurante e ben pi¨´ tradizionale rispetto alla Peugeot e-208 con cui condivide ovviamente il telaio, l'assetto ben curato e soprattutto le batterie da 50 kWh, oltre al motore da 136 Cv, con una un¡¯autonomia dichiarata di 337 km. In listino a partire da 32.400 euro, 22.400 euro con rottamazione o 26.400 senza rottamazione, salvo ulteriori promozioni da parte della Casa o della rete di vendita.
Fiat 500 Elettrica
¡ª ?Parte da una piattaforma meccanica diversa rispetto a quella della sua omonima a motorizzazione tradizionale o Mild-Hybrid, e il telaio si ¨¨ rivelato sorprendente per bilanciamento e lavoro meticoloso sulle sospensioni. Solo per la versione berlina ¨¨ disponibile la motorizzazione da 95 Cv con batteria da 23,8 kWh di capacit¨¤, per una autonomia di 180 km. Il propulsore da 118 Cv con accumulatori da 42 kWh e autonomia per 320 km si estende anche alla variante Cabrio e alla inedita 3+1. Quest'ultima ha una seconda piccola porta sul lato destro che si apre controvento, senza montante centrale e inserita in modo magistrale nel profilo della carrozzeria, che amplifica la sensazione di spazio a bordo. Il prezzo di Fiat 500e parte da 26.150 euro, 16.150 euro con rottamazione o 20.150 senza rottamazione, salvo ulteriori promozioni da parte della Casa o della rete di vendita.
Volkswagen ID.3
¡ª ?L'auto elettrica di massa tanto attesa e desiderata da Volkswagen, un modello di svolta per garantire autonomia sufficiente almeno per il medio raggio, in modo da coprire tutte le esigenze di una famiglia. La piattaforma modulare MEB far¨¤ da base ad una intera famiglia di vetture ad emissioni zero del gruppo e permette ad un veicolo come la ID.3 di montare batterie di diverse capacit¨¤. Attualmente sono ordinabili in Italia la versione da 58 kWh e quella da 77 kWh. Per la prima ¨¨ dichiarato un dato di autonomia pari a 426 km , per la seconda invece 544 km. Il motore ¨¨ lo stesso, con una potenza di 204 Cv, mentre il peso degli accumulatori, collocati in modo molto bilanciato sotto il pianale, abbassa notevolmente il centro di gravit¨¤ del veicolo. In listino a partire da 38.900 euro, 28.900 euro con rottamazione o 32.900 senza rottamazione, salvo ulteriori promozioni da parte della Casa o della rete di vendita.
? RIPRODUZIONE RISERVATA