5 moto elettriche da guidare (anche) in tangenziale con patente A2

Forse la moto a batteria più famosa, quella arrivata agli albori dell’elettrico e di una casa costruttrice solida e consolidata nel tempo, nonché colosso delle due ruote. La Ktm Freeride E-Xc è una moto da enduro – anzi, sarebbe proprio il caso di dire da freeride – con batteria al litio e potenza di 24,5 Cv. L'autonomia è limitata a 77 km, quanto basta per un'escursione giornaliera in sella. Ciclisticamente parlando, monta sospensioni WP, freni a disco sia davanti che dietro e il cerchio anteriore è naturalmente da 21". Il peso è simile a quello di una specialistica endotermica di grossa cilindrata, 110 kg, mentre l'altezza sella è di 91 cm, dunque più accessibile rispetto alla gamma Exc. Servono 80 minuti per ricaricare la batteria (intercambiabile, dunque si può sostituire in poche mosse e proseguire l’avventura). Il prezzo è di 11.355 euro.