La casa britannica rinnova la sua possente cruiser con un nuovo nome, prestazioni pi¨´ brillanti e colorazioni pi¨´ minacciose. Arriver¨¤ nelle concessionarie in aprile
Triumph presenta il primo restyling della sua muscolosa?Rocket 3, modello introdotto nel 2020 come erede della storica roadster tricilindrica Rocket III e gi¨¤ ugualmente rappresentativo del blasonato brand britannico. La nuova versione si presenta rinnovata sin dal nome, allungato con la dicitura Storm?per sottolinearne l¡¯evoluzione, ma conserva la medesima piattaforma motore-telaio dell'attuale modello cos¨¬ come la suddivisione nelle due varianti R e Gt. Sono per¨° saliti i valori di potenza e coppia: il primo di 15 Cv per raggiungere quota 182 Cv; il secondo di altri 4 Nm per arrivare addirittura a?225 Nm. Tra le novit¨¤ ci sono anche i cerchi pi¨´ leggeri, che contribuiscono a contenere il peso in ordine di marcia entro i 320 kg, e una serie di colorazioni con finiture pi¨´ dark,?approccio suggerito dalla verificata preferenza del pubblico per le colorazioni in nero. In vista del previsto sbarco in Italia nel mese di aprile, Triumph ha gi¨¤ comunicato anche i prezzi?delle due Rocket 3 Storm: la R sar¨¤ proposta a partire da 25.695 euro, la Gt?da 26.495 euro.
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La tradizione della triumph rocket
¡ª ?La prima Rocket III debutt¨° nel 2004 destando subito grande curiosit¨¤ sia per l'esagerato motore tricilindrico da 2.294 cc, il pi¨´ grande mai visto sino ad allora su una moto di serie, sia per l'arrogante piglio da muscle bike¡±, volutamente mirato al mercato americano. Le cinque generazioni che seguirono rimasero sempre fedeli alla sguaiata filosofia del modello originale e la sua attuale erede Rocket 3, pur ridisegnata quasi da zero e pi¨´ leggera di 40 kg, non si ¨¨ certo allontanata dal seminato. Anzi, ha invece riproposto in chiave moderna le fattezze e la grinta della III con un motore ancora pi¨´ grande e un telaio in alluminio anzich¨¦ in acciaio. Il suo gradimento ¨¨ stato poi rimarcato dagli oltre 18.000 acquirenti in tutto il mondo che l¡¯hanno scelta in questi anni. Le nuove Rocket 3 Storm?arrivano quindi a rimarcare il 20¡ã anniversario dall¡¯inizio di questa saga tutta?british, ma al netto di un nome pi¨´ frizzante e di novit¨¤ tutt'altro che rivoluzionarie, si possono tranquillamente considerare come il nuovo?Model Year 2024 dell¡¯attuale gamma.
un motore pi¨´ prestante
¡ª ?Come accennato, il motore delle nuove Rocket 3 R e Gt Storm ¨¨ il gi¨¤ collaudato tre cilindri in linea da 2.458 cc con lubrificazione a carter secco dell¡¯attuale modello. Quest'unit¨¤ ¨¨ stata per¨° ulteriormente affinata e arriva ora a produrre una potenza di?182 Cv a 7.000 giri/min e un inavvicinabile picco di coppia di ben?225 Nm?a 4.000 giri/min. A ci¨° si aggiungono anche leggeri miglioramenti nei valori dichiarati di consumi ed emissioni?di Co2, che ora si attestano rispettivamente sui 6,6 l/100 km (sul solito ciclo Wtmc) e sui 152 g/km. Restano immutati il ride-by-wire, le quattro modalit¨¤ di guida (Road, Rain, Sport e Rider), la frizione idraulica a coppia assistita e il cambio elicoidale a 6 marce, anche se quest¡¯ultimo pu¨° beneficiare dello shift assist disponibile come opzione. Modifiche solo a livello di finiture per l¡¯intrigante sistema di scarico con collettori idroformati, che preserva quindi il familiare rumore?cavernoso della cruiser britannica.
ciclistica ed equipaggiamento
¡ª ?Anche la ciclistica rimane pressoch¨¦ invariata, a cominciare dal telaio in alluminio e dal forcellone monobraccio dello stesso materiale con cardano della trasmissione finale integrato. Restano al loro posto anche le sospensioni Showa, ovvero una forcella rovesciata da 47 mm davanti e l'ammortizzatore piggyback dietro, entrambi ampiamente regolabili, e l¡¯impianto frenante Brembo, dotato di pinze Stylema e dischi da 320 mm all¡¯anteriore e pinza radiale monoblocco con un disco da 300 mm al posteriore. A cambiare sono invece i cerchi in alluminio, sempre da 17¡± davanti e 16¡± dietro: l¡¯elaborata soluzione a 20 razze utilizzata fin qui lascia spazio a un nuovo disegno a 10 razze che riduce le masse non sospese risparmiando 1 kg di peso. Nessuna novit¨¤ di rilievo anche sul fronte dell¡¯equipaggiamento elettronico, con una piattaforma Imu a 6 assi a supervisionare Abs e controllo di trazione con funzione cornering, Cruise Control, strumentazione Tft a colori e sistema keyless.
Le due varianti
¡ª ?Le versioni R e GT condividono in larghissima parte le caratteristiche tecniche, ma differiscono per un approccio sostanzialmente diverso: la R ¨¨ pi¨´ atletica e vigorosa, la Gt ¨¨ pi¨´ incline alle comodit¨¤ del turismo. Questo determina le poche ma significative divergenze: la R ha un manubrio quasi piatto, pedane regolabili su due posizioni distanti 15 mm, una seduta alta 773 mm e 320 kg di peso in ordine di marcia; la Gt pesa 3 kg in meno, ha un manubrio pi¨´ alto di 125 mm per una posizione di guida pi¨´ eretta, pedane regolabili su tre posizioni nell¡¯arco di 25 mm e una sella alta 750 mm da terra, dotata di schienalino regolabile per il passeggero. Nell'equipaggiamento di serie della Gt spuntano inoltre le manopole riscaldate. Ciascuna delle due versioni ¨¨ proposta in tre distinte colorazioni in doppia tinta, con le coppie di colori invertite di posizione tra R e Gt. Grande spazio ¨¨ riservato anche alle personalizzazioni: per configurare le?Rocket 3 Storm secondo le proprie esigenze si potr¨¤ pescare da una lista di oltre 50 accessori ufficiali?che include anche borse realizzate in collaborazione con l'italiana Givi.
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SCHEDA TECNICA
¡ª ?Queste le specifiche tecniche delle nuove Triumph Rocket 3 Storm 2024 rilasciate dal costruttore inglese:
Triumph Rocket 3 Storm R e GT 2024
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