Il marchio britannico ha ulteriormente innalzato il tasso tecnologico della sua possente adventure-tourer a 3 cilindri. Il Model Year 2024, con nuove colorazioni, arriver¨¤ in primavera con prezzi partire da 22.395 euro
Triumph ha presentato la sua gamma Tiger 1200 per il 2024 introducendo una serie di utili aggiornamenti alla sua muscolosa maxi enduro. Cominciamo per¨° col puntualizzare che l'architettura di base del modello, pesantemente rinnovato nel 2022, ¨¨ rimasta pressoch¨¦ invariata. Questo significa che l'apprezzato motore 3 in linea, seppur affinato nella risposta, ¨¨ rimasto fondamentalmente lo stesso dell'attuale versione cos¨¬ come il telaio tubolare in acciaio e il forcellone con cardano integrato e attacco Tri-link. Le novit¨¤?del Model Year 2024 si dipanano comunque in diverse direzioni per migliorare l'esperienza di guida generale gi¨¤ offerta dal modello, scelta fin qui da oltre 14.000 appassionati in tutto il mondo.
stesso motore, ma pi¨´ malleabile
¡ª ?Il propulsore resta quindi il noto tricilindrico T-plane a scoppi irregolari da 1.160 cc per cui il marchio continua a dichiarare?150 Cv di potenza a 9.000 giri/min e un picco di coppia di 130 Nm a 7.000 giri/min. Nelle parole di Triumph, quest'unit¨¤ ¨¨ stata per¨° aggiornata per la gamma 2024 in modo da offrire pi¨´ controllo alle basse velocit¨¤. Per farlo si ¨¨ andati ad agire sul ciclo di combustione, pur mantenendo la caratteristica sequenza 1-3-2 degli scoppi irregolari, lavorando in modo da ridurre anche le forze tendenti a causare beccheggio, imbardate e soprattutto rollio (-89% secondo quanto divulgato dalla casa). Questo si traduce in una guida pi¨´ comoda e rilassata, per altro favorita da una sella ridisegnata e da un'ergonomia leggermente rivista anche per assecondare l'appoggio a terra dei piedi.
colorazioni inedite
¡ª ?Il restyling della Triumph 1200 per il 2024 prevede anche l'introduzione di nuove colorazioni. Le versioni pi¨´ stradali Gt Pro e Gt Explorer, con anteriore da 19" e altezza sella regolabile da 850 a 870 mm, sono infatti proposte anche in Carnival Red, prevalentemente rossa, mentre le pi¨´ avventurose Rally Pro e Rally Explorer con anteriore da 21" e altezza sella variabile da 875 a 895 mm, si potranno ordinare anche in Matt Sandstorm, tonalit¨¤ vicino al beige. Tra le novit¨¤ 2024 ci sono anche una leva frizione pi¨´ agevole e la nuova funzione Active Preload Reduction delle sospensioni semi-attive che abbassa automaticamente la seduta in caso di arresto e stallo. Da notare inoltre che sulle versioni GT le pedane sono state riposizionate in modo da avere pi¨´ luce a terra in piega. Tutte queste novit¨¤ non hanno ovviamente sul influito sul dato del peso in orine di marcia?che svaria tra i 240 e i 261 kg a seconda della versione. A tal proposito, vale la pena ricordare che i serbatoi delle Explorer hanno 30 litri di capacit¨¤ contro i 20 delle Pro.
ciclistica affidabile
¡ª ?Nessuno scossone per quanto riguarda il resto della ciclistica. Tutte le versioni mantengono le sospensioni elettroniche Showa con forcella rovesciata da 49 mm all'anteriore, ma con settaggi specifici che accordano 200 mm di corsa ad entrambe le estremit¨¤ alle GT e 20 mm in pi¨´ alle Rally. L'impianto frenante, a sua volta comune a tutte le varianti, porta la firma di Brembo e comprende le pinze radiali monoblocco Stylema a mordere i due dischi anteriori da 320 mm e una pinza a pistoncino singolo per il disco posteriore da 282 mm. L'elettronica di bordo con piattaforma Imu a 6 assi include cornering Abs, controllo di trazione, cruise control, quickshifter bidirezionale e l'Hill Hold System per facilitare le partenze in salita. Resta ovviamente folta l'offerta di accessori ufficiali che possono farne lievitare il prezzo. A proposito: la versione Gt Pro ¨¨ proposta a 22.395 euro, la Rally Pro a 23.395 euro, la Gt Explorer a 24.195 euro e la Rally Explorer a 25.295 euro. Triumph ha confermato la disponibilit¨¤?nelle concessionarie del Model Year 2024?della Tiger 1200 a partire dal mese di aprile.
? RIPRODUZIONE RISERVATA