Linea filante e abitacolo minimalista per la berlina che evolve la P7 attuale. Tecnologie di eccellenza, studiate in gran parte servendosi dell'IA
Nessun dubbio che tra i modelli cinesi esposti al Mondial de l'Auto, la pi¨´ bella esteticamente e la pi¨´ innovativa dal punto di vista tecnologico sia la Xpeng P7+. Una berlina lunga 5,05 metri, con una larghezza di 1,93 metri, un'altezza di 1,51 metri e un passo di ben 3 metri, che evolve la P7 adottando nuovi gruppi ottici anteriori, la coda sfuggente ed altri ritocchi aerodinamici, ma soprattutto migliorandone tante soluzioni tecniche. La P7+, inoltre, mutua dalle sorelle G9 e G6 la piattaforma SiC da 800 Volt che garantisce un consumo energetico dichiarato di 11,6 kWh/100 km. Lo sviluppo tecnologico della Casa di?Guangzhou si accompagna a una graduale espansione internazionale, in particolare in Europa dove ha in programma un ulteriore ampliamento della propria presenza, oggi in una decina di mercati, per poi allargarsi ulteriormente nel mondo. Primo obiettivo di Xpeng: chiudere il 2025 con una presenza in oltre 60 mercati, rispetto ai 30 attuali, e registrare, nel lungo termine, met¨¤ delle vendite complessive all'estero. Per farlo intende puntare sulla qualit¨¤, e ci¨° si riflette sul prezzo: per la P7+ ci vorranno almeno 55mila euro.
ABITACOLO INTELLIGENTE
¡ª ?La vera peculiarit¨¤ risiede nel fatto che tutte le funzionalit¨¤ principali e avanzate della P7+ si basano sull¡¯intelligenza artificiale, consentendole di apprendere dai comportamenti e dalle preferenze dei guidatori. Del resto, l¡¯IA ¨¨ integrata in maniera del tutto trasversale: nell'assetto, nel powertrain, nell'abitacolo e nell¡¯AI Hawkeye Visual Solution, il sistema proprietario per l¡¯assistenza di guida composto da vari dispositivi, tra cui telecamere e radar a onde millimetriche e a ultrasuoni. L'abitacolo intelligente ¨¨ altamente personalizzabile, con le modalit¨¤ di guida, i temi del cruscotto e il mirroring universale dello schermo, che si adattano alle preferenze di ogni utente. Lo stile ¨¨ decisamente minimalista: sulla plancia, infatti, non c¡¯¨¨ traccia di comandi fisici (i pochi superstiti si trovano sulle razze del volante) e ad attirare lo sguardo del guidatore sono due schermi (da 10" per la strumentazione e da 15" per l¡¯infotainment) integrati in un¡¯unica struttura.
TECNOLOGIE RIVOLUZIONARIE
¡ª ?La P7+ non ¨¨ stata l¡¯unica novit¨¤ portata dalla Xpeng al Mondial de l'Auto.? E' stato svelato l'Xngp full-scenario Adas, un sistema che offre attualmente ai suoi clienti cinesi percorsi e informazioni sul traffico illimitati, garantendo capacit¨¤ di guida autonoma senza interruzioni ovunque sia possibile la navigazione. Nonch¨¨ il chip Turing, progettato internamente per gestire veicoli guidati da intelligenza artificiale, robot e auto volanti eVtol. "Nella visione di Xpeng il futuro dell'industria automobilistica ¨¨ radicato nella tecnologia, con l'intelligenza artificiale e la guida autonoma destinate a essere la prossima rivoluzione", ha spiegato il numero uno Xiaopeng He, sottolineando la volont¨¤ di "investire ulteriormente in ricerca e sviluppo per espandere il portafoglio e portare una tecnologia intelligente innovativa in un mondo con zero incidenti, zero congestione del traffico e zero emissioni". Due le opzioni per la P7+ con singolo motore elettrico e trazione posteriore: 2WD Lev1 da 245 Cv (180 kW) e 2WD Lev2 da 320 CV (235 kW). La Lev1 ha batteria litio ferro fosfato da 60,7 kWh e autonomia omologata Cltc di 602 km mentre la Lev2 un accumulatore da 76,3 kWh e 710 km Cltc. Per entrambe la velocit¨¤ massima ¨¨ di 200 km/h.??
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