Audi RS6 Avant GT, edizione speciale della station wagon più veloce di sempre

Realizzata a tiratura limitata in 660 esemplari con un look ancora più muscolare scatta in 3,3 secondi da 0 a 100 km/h

Era il lontano 2020 quando Audi stupiva gli appassionati con la sua concept Audi RS6 Avant Gto. Un esercizio stilistico che traeva ispirazione direttamente dalla mitica Audi 90 quattro Imsa Gto che nel 1989 conquistò l'omonimo campionato americano. Oggi prende forma e sostanza l'erede diretta di quel futuristico progetto "in salsa retrò" e possiamo dare il benvenuto a una vera e propria instant classic?che si chiama:?Audi RS 6 Avant GT.

Design da auto da corsa

Impossibile rimanere indifferenti a un design così sportivo che viene caratterizzato da linee spigolose e bombature extralarge per i suoi fianchi e cofano. La caratteristica mascherina single frame Audi è in nero lucido e sembra incorporare le prese d'aria laterali; quasi come se volesse letteralmente divorarsi la strada. Per la prima volta nella storia di Audi Sport il cofano motore dal layout specifico e i paraurti sono in fibra di carbonio. Muscoli a vista, quindi, con gli inserti in carbonio lucido per minigonne e calotte degli specchietti retrovisori laterali e per i cerchi in lega dedicati da 22 pollici. Anche il posteriore dell'auto è pesantemente modificato con un gigantesco spoiler ad affinare l'aerodinamica favorendo la deportanza, estrattore ridisegnato e portellone inedito con la soglia di carico ribassata. I più attenti, invece, avranno già notato l'assenza di un elemento caratterizzante del modello: per?la prima volta nella storia di Audi RS 6 Avant, non sono presenti le barre sul tetto.

I colori della special edition sono bianco, nero o grigio

I colori disponibili per la carrozzeria di Audi RS 6 Avant GT sono: bianco Arkona, grigio Nardo, grigio Chronosmetallizzato, marrone Madeira metallizzato e nero Mythos metallizzato. Le decal dedicate, invece, sono proposte in due varianti con la verniciatura bianco Arkona, le pellicole adesive richiamano i colori tradizionali Audi Sport, ovvero nero, grigio e rosso. In questa configurazione i cerchi in lega sono in bianco lucido. In alternativa, le decal sono disponibili in nero e grigio e si abbinano alle tinte esterne grigio Nardo o nero Mythos. In tal caso i cerchi in lega sono in nero lucido o nero opaco. Finitura total black anche per gli anelli Audi e la denominazione modello.

Pacchetto design RS plus

Anche gli interni di Audi RS 6 Avant GT sono di chiara ispirazione sportiva con tanto di pacchetto design RS plus di serie. Il look nero dominante viene unito all'esclusivo rosso e rame per cuciture della selleria, plancia e volante. I sedili hanno un guscio in fibra di carbonio a vista e rivestimenti in pelle e microfibra Dinamica con cinture?rosso cremisi.?La console riporta il numero progressivo della vettura, dato che Audi RS 6 Avant GT è realizzata in serie limitata a 660 esemplari.

Performance e caratteristiche

La base meccanica è quella della Audi RS 6 Avant performance con 630 Cv e 850 Nm di coppia. Le prestazioni sono equiparabili a quelle di una supercar con uno scatto da 0 a 200 km/h in 11,5 secondi e velocità massima di 305 orari. Complice l’alleggerimento di 40 kg rispetto al modello standard e di 15 kg rispetto alla variante performance, lo scatto da 0 a 100 km/h avviene in soli 3,3 secondi. Un tempo più rapido di un decimo se confrontato con Audi RS 6 Avant performance e di 3 decimi se paragonato ad Audi RS 6 Avant.

Dinamica di guida analogica

Gli innesti del cambio automatico tiptronic a otto rapporti sono stati resi più veloci rispetto ad Audi RS 6 Avant. Le partenze brucianti sono garantite dalla funzione launch control che scatenano l'esuberante potenza del V8 4.0 Tfsi biturbo, messa a terra in sicurezza dalla trazione integrale 'quattro' permanente. Il differenziale centrale autobloccante è di dimensioni più compatte e ripartisce la coppia secondo il rapporto 40:60 tra avantreno e retrotreno. In caso di perdite di aderenza, la maggior parte della spinta viene trasferita verso l’assale che garantisce una trazione migliore. Così facendo la ripartizione arriva fino a un massimo del 70% all’avantreno e fino all’85% al retrotreno. Costituisce invece un’esclusiva dell’edizione a tiratura limitata GT il differenziale posteriore sportivo dalla taratura dedicata. Un elemento che integra la trazione quattro e distribuisce attivamente la coppia tra le ruote del medesimo asse, a vantaggio del contenimento del sottosterzo, dell’agilità dell’auto e di una tendenza al sovrasterzo mai così marcata.

Sospensioni a ghiera o pneumatiche

Per la prima volta nella storia del modello, le sospensioni si avvalgono di ammortizzatori a ghiera regolabili manualmente. L’altezza da terra della vettura si riduce di 10 mm rispetto al resto della gamma RS 6. Il maggior precarico delle molle concede la possibilità di regolare gli ammortizzatori in base a tre diverse tarature e le barre antirollio più rigide, +30% all’avantreno e +80% al retrotreno, favoriscono le prestazioni nella guida al limite. Per chi non volesse osare così tanto rimangono disponibili in alternativa le sospensioni pneumatiche di serie che vengono già equipaggiate da Audi RS 6 Avant capaci di compensazione idraulica di rollio e beccheggio. A richiesta, invece, si può adottare l’assetto sportivo RS plus con Dynamic Ride Control (Drc).?

Full optional

Se la dotazione tecnica viene completata con lo sterzo integrale dinamico e impianto di scarico RS l'Audi RS 6 Avant GT ha davvero una dotazione di serie più che completa. Infatti, si avvale dei proiettori a Led Audi Matrix HD con spot laser, pneumatici ad alte prestazioni Continental SportContact 7 nella misura 285/30 e freni carboceramici con dischi anteriori da 440 mm di diametro sui quali agiscono pinze a 10 pistoncini.

Uscita e prezzo

Sono 40 gli esemplari destinati all’Italia?di Audi RS 6 Avant GT che viene prodotta a Neckarsulm ma completata presso il sito d’eccellenza B?llinger H?fe, dove vengono assemblate le supercar Audi R8 e?Audi e-tron GT. La finitura di Audi RS 6 Avant GT è affidata a un team di 7 specialisti che attraverso tre stazioni in linea dedica un’intera giornata di lavoro a ciascuno dei 660 esemplari. Audi RS 6 Avant GT arriverà in Italia nel corso del secondo trimestre 2024 con prezzi di listino a partire da 250.000 euro.