Audi RS6 Avant Performance: la prova della station wagon da corsa

Potenziata e alleggerita per prestazioni sempre più entusiasmanti. Grande raffinatezza di assetto, sterzo e sospensioni. Vettura a proprio agio anche sui percorsi più tortuosi

Seicentotrenta cavalli. Tanti sono quelli a disposizione della Audi RS6 Avant Performance, un valore mai raggiunto prima dalla wagon ad alte prestazioni per antonomasia. Sono trenta in più rispetto alla RS6 Avant standard, da sommare ai benefici della cura dimagrante che ha limato sensibilmente il peso complessivo per aumentare il coinvolgimento alla guida. La Performance è disponibile in 16 tinte carrozzeria. Le tinte blu Ascari, metallizzato e opaco, e argento rugiada opaco sono in esclusiva, mentre le finiture grigio opaco sparse per la carrozzeria sono di serie, in alternativa al pacchetto estetico opzionale in carbonio. Già disponibile presso le concessionarie italiane, Audi RS 6 Avant Performance è proposta con prezzi a partire da 148.900 euro.

Audi RS6 Avant Performance: Esterni ed Interni

Gli ingombri di Audi RS 6 Avant Performance rispecchiano quelli della versione standard: lunghezza 4,99 metri, altezza 1,46 metri e larghezza di 2,12 metri retrovisori inclusi. Con un peso a vuoto limato a 2.075 chilogrammi senza conducente, la versione Performance è più leggera di 25 kg grazie alla parziale rinuncia al materiale fonoassorbente. Optando per i freni carboceramici e per i cerchi di derivazione racing è possibile ridurre le masse, rispettivamente, di ulteriori 34 kg e 20 kg. La dieta al carbonio riguarda anche l’interno dell’abitacolo, finora caratterizzato dalle decorazioni in grigio o rosso del pacchetto RS design. Sulla Performance è disponibile anche l’inedita tonalità blu, estesa dalle cuciture a contrasto fino agli accenti sparsi sugli inserti in carbonio, passando per le cinture di sicurezza in blu oceano. Attraverso il programma Audi exclusive, le possibilità di personalizzazione per il cliente si moltiplicano in modo esponenziale. L’Audi virtual cockpit plus, di serie, adotta un display da 12,3 pollici con risoluzione Full HD. Grazie a degli indicatori specifici, fornisce informazioni anche in merito all’erogazione di potenza e coppia, alla pressione di sovralimentazione, ai valori di accelerazione laterale e ai tempi sul giro. Sfruttando la trasmissione in modalità manuale, un apposito indicatore suggerisce al guidatore il passaggio alla marcia superiore mediante una scala progressiva da verde a giallo sino a rosso lampeggiante in prossimità dell’intervento del limitatore. Il launch control segnala il momento ideale per la partenza con il nuovo simbolo del semaforo.

Audi RS6 Avant Performance: Motore e Assetto

Sotto il cofano anteriore di RS6 Avant Performance romba il noto motore V8 4.0 litri biturbo da 630 Cv e 850 Nm di coppia, supportato dal sistema mild-hybrid 48 Volt. L’incremento di 30 Cv e 50 Nm è stato ottenuto con l’aumento della pressione di sovralimentazione (da 2,4 a 2,6 bar) dei due turbocompressori twin scroll a supporto del V8, alleggerito dal basamento in alluminio pressofuso e protetto dalle camicie dei cilindri rivestite al plasma, che agevolano la dissipazione del calore ed in parallelo riducono al minimo gli attriti. Al rilascio del pedale dell’acceleratore tra 55 e 160 km/h, la RS6 Avant avanza per inerzia o veleggia a motore spento quando è impostata la modalità di guida “efficiency.” Il contenimento dei consumi è affidato al sistema mild-hybrid 48 Volt come alla tecnologia "Cod" (cylinder-on-demand) che disattiva i cilindri 2,3, 5 e 8 ai carichi medi e ridotti, interrompendo le fasi d’iniezione e accensione e chiudendo le valvole di aspirazione e scarico. Il propulsore lavora sempre in abbinamento al cambio automatico tiptronic a otto rapporti, forte d’innesti più rapidi rispetto ad Audi RS 6 Avant grazie all’affinamento del software di gestione. Il differenziale centrale autobloccante ripartisce la coppia secondo il rapporto 40:60 tra avantreno e retrotreno, in condizioni di piena aderenza. Audi RS 6 Avant Performance offre di serie il pacchetto dynamic, che prevede velocità massima incrementata da 250 a 280 km/h, lo sterzo integrale dinamico, il differenziale posteriore sportivo e i proiettori a Led Matrix Hd con spot laser che raddoppia il raggio d’azione degli abbaglianti. A richiesta è disponibile il pacchetto dynamic plus che porta la velocità massima a 305 km/h e include l’impianto di scarico RS, oltre ai freni carboceramici con pinze a 10 pistoncini. L’impianto frenante carboceramico è più leggero di 34 kg rispetto al sistema con dischi in acciaio. Al top dell’offerta c’è il pacchetto dynamic race: prevede assetto sportivo RS plus con Dynamic Ride Control con molle in acciaio e ammortizzatori con tre diverse tarature, in alternativa alle sospensioni pneumatiche adattive di serie.

Audi RS6 Avant Performance: Come va

Un percorso come quello reso celebre dal Rally di Montecarlo, il Col de Turini con oltre 100 km di curve e tornanti stretti, potrebbe sembrare più adatto alla più compatta ma altrettanto vivace RS3, che ad una Wagon lunga quasi 5 metri. Audi R6 Avant Performace impiega poco per dimostrare di essere adatta anche a questo tipo di strade, forte di un assetto che garantisce solidità, maneggevolezza e soprattutto precisione grazie al raffinato connubio tra sterzo integrale e sospensioni. L’esplosività del V8, esaltata anche dal lavoro di alleggerimento, fa il resto rendendo coinvolgente la guida tanto sul piano delle prestazioni quanto su quello acustico. L’accelerazione è paragonabile a quella di un’elettrica, ma la progressione verso la zona rossa del contagiri è superiore per il maggiore allungo garantito dal V8 biturbo. L’esuberanza nelle prestazioni include anche la capacità di arresto offerta dall’impianto frenante carboceramico, mai in sofferenza nonostante le innumerevoli sollecitazioni subite lungo il percorso. Su strade normali come in autostrada, la wagon sportiva dei quattro anelli restituisce un buon grado di confortevolezza, a patto di utilizzare le modalità di guida più votate all’efficienza.

Audi RS6 Avant Performance: Pregi E Difetti

Piace:

• Prestazioni impareggiabili per le altre wagon;
• Assetto in grado di adattarsi ad ogni situazione di guida;?
• ?Maneggevolezza in rapporto agli ingombri;

Non piace:

• Lista optional lunga;
• navigatore migliorabile.

Audi RS6 Avant Performance: Scheda Tecnica

I dati tecnici della Audi RS6 Avant Performace: