La decisione della Cina di limitare le esportazioni di grafite, accelera la corsa allo sviluppo di fonti e materiali alternativi. Ma ci vorr¨¤ ancora del tempo
Il dado ¨¨ tratto: la Cina venerd¨¬ 20 ottobre ha deciso di limitare le esportazioni della grafite, minerale chiave?per le batterie dei veicoli elettrici. Questa decisione non far¨¤ altro che accelerare la corsa allo sviluppo di fonti e materiali alternativi. La Cina attualmente raffina oltre il 90% della grafite mondiale, trasformandola nel materiale poi utilizzato in quasi tutti gli anodi delle batterie destinate alle EV (ogni EV ha bisogno di 50-100 kg di grafite per gli anodi della batteria), ossia la parte carica negativamente di una batteria. Questa ulteriore scelta strategica del Dragone potrebbe ulteriormente inasprire il gi¨¤ delicato equilibrio geopolitico tra Cina da una parte ed Europa e Stati uniti dall'altra.
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la soluzione della grafite sintetica
¡ª ?Gli investimenti degli Stati Uniti e dell'Europa nel nuovo settore della grafite sintetica, mirano a spezzare il monopolio della Cina su questo minerale. Secondo le stime di Benchmark Mineral Intelligence, la grafite sintetica potrebbe rappresentare quasi due terzi del mercato degli anodi per batterie EV entro il 2025. Chiaramente anche i giganti cinesi dei materiali per le batterie, come la Btr e la Shanshan, stanno investendo centinaia di milioni di dollari per incrementare la produzione della grafite sintetica. In Europa c'¨¨ la?Vianode, una startup specializzata in grafite sintetica con sede a Oslo che l'anno prossimo inizier¨¤ la produzione su piccola scala in Norvegia, per poi passare alla produzione in serie in Europa e negli Stati Uniti entro il 2030, con una quantit¨¤ di materiale sufficiente a rifornire circa 2 milioni di veicoli elettrici.
la strada ¨¨ tracciata
¡ª ?Le limitazioni imposte dalla Cina potrebbero far diminuire le esportazioni e aumentare i prezzi, proprio come ¨¨ successo in agosto per le restrizioni applicati ai due metalli utilizzati per la produzione di chip: il gallio e il germanio. "Si prevede che questa regolamentazione aumenti la scarsit¨¤ di grafite, che a sua volta far¨¤ lievitare il costo delle batterie, portando a un aumento dei costi di produzione per i veicoli elettrici", ha dichiarato Alvin Liu, analista di Canalys. Con l'aumento delle vendite di veicoli elettrici, le case automobilistiche si stanno assicurando le forniture al di fuori della Cina, ma il problema della quantit¨¤ ridotta permane. L'alternativa ¨¨ quindi quella di investire in materiali sintetici che potrebbero essere impiegati per la produzione delle batterie di nuova generazione.
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