La casa di?Mattighofen presenta un nuovo modello che funge da anello di congiunzione tra le sue?890 Adventure e 890 Duke. Arriver¨¤ nelle concessionarie ufficiali a Maggio al prezzo di?14.700 euro
Dopo mesi di indiscrezioni e teaser punteggiate dalle immancabili foto spia, Ktm ha finalmente svelato la sua nuova 890 Smt, modello che reintroduce il concept di supermoto turistica nella sua gi¨¤ vasta gamma. Il marchio austriaco, infatti, aveva gi¨¤ lanciato una moto del genere nel 2010, la 990 Smt, riproponendo la sua possente supermoto di allora, la 990 Sm, con un¡¯impostazione pi¨´ incline alle lunghe percorrenze senza per¨° alterare il carattere battagliero del suo bicilindrico da 999,8 cc. La nuova Ktm 890 Smt nasce sulla stessa falsariga della progenitrice, proponendosi come anello di congiunzione tra le attuali 890 Adventure e 890 Duke con una vocazione quasi da streetfighter.
design eterogeneo
¡ª ?L¡¯indole ibrida della 890 Smt si rispecchia subito nel suo design, sospeso tra il taglio grintoso della Duke e il temperamento audace della Adventure con cui condivide anche il telaio in acciaio. Le sovrastrutture invece sono state appositamente sviluppate per questo modello, ma senza perdere nulla dell¡¯ormai noto family feeling del marchio. Tra gli elementi che saltano subito all¡¯occhio ci sono i gruppi ottici full-Led, lo striminzito parabrezza fum¨¦, il doppio parafango anteriore, la lunga sella biposto (dall¡¯altezza non indifferente di 860 mm) e il cerchio da 17¡± anche per l¡¯anteriore, a rimarcare la predilezione della moto per l¡¯asfalto. Meno appariscente ma decisamente centrale per il progetto ¨¨ l¡¯inedito serbatoio da 15,8 litri, sapientemente sagomato per ottenere un¡¯ergonomia pi¨´ ospitale. L¡¯accattivante schema grafico in bianco, arancio e nero visibile nelle immagini ¨¨ l¡¯unico attualmente disponibile.
Motore collaudato
¡ª ?Il motore della 890 Smt ¨¨ la seconda generazione del bicilindrico parallelo LC8c da 889 cc, unit¨¤ che ha gi¨¤ dato dimostrazione della sua verve e affidabilit¨¤ su altri modelli di Ktm, Husqvarna e GasGas. Leggermente riconfigurato per assecondare il piglio sportivo del modello, ¨¨ qui accreditato di 105 Cv di potenza a 8.000 giri/min e 100 Nm di coppia a 6.500 giri/min. Per domarne il carattere ci sono le tre modalit¨¤ di guida?Street, Sport e Rain pi¨´ l'opzionale Track¡¯che modulano anche l¡¯invasivit¨¤ del cornering Abs e del controllo di trazione. Con consumi dichiarati nell¡¯ordine dei 4,6 l/100 km, questo propulsore promette oltre 340 km di autonomia tra un pieno e l¡¯altro. Il dato dichiarato delle emissioni di C02 ¨¨ invece di?107 g/km.
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ciclistica calzante
¡ª ?La ciclistica della 890 Smt si sviluppa attorno al telaio in acciaio al cromo-molibdeno gi¨¤ in dotazione alla 890 Adventure, sebbene Ktm sottolinei come per questa moto sia ¡°pi¨´ caricato sull¡¯anteriore¡±. Il reparto sospensioni ¨¨ ovviamente griffato Wp, altro marchio controllato dal gruppo austriaco, e comprende una forcella rovesciata da 43 mm con cartuccia aperta e 180 mm di escursione e un monoammortizzatore pi¨´ inclinato rispetto alla 890 Adventure, entrambi ampiamenti regolabili e con 180 mm di corsa. L¡¯impianto frenante sfrutta due pinze radiali a quattro pistoncini sull¡¯anteriore accoppiate a dischi da 320 mm e una pinza a doppio pistoncino per il disco posteriore da 260 mm. Le gomme di primo equipaggiamento per cerchi da 17"sono le Michelin PowerGP, rinomate per la loro aderenza sull¡¯asfalto. Da notare che il manubrio, accompagnato dall'ammortizzatore di sterzo, pu¨° essere regolato su sei diverse posizioni nel raggio di 30 mm.
equipaggiamento irreperensibile
¡ª ?Oltre ai riding mode, al cornering traction control e al cornering Abs gi¨¤ menzionati, l¡¯equipaggiamento dell'890 Smt pu¨° essere ulteriormente potenziato con il Motor Slip Regulation, dispositivo che ottimizza il lavoro del freno-motore in scalata, con il cruise control e con il Quickshifter+ per la massima rapidit¨¤ nei cambi di marcia in entrambe le direzioni. La strumentazione Tft da 5¡± ha un layout ampiamente personalizzabile e lavora in perfetta sinergia con l'app KtmConnect. Una volta sincronizzata l'applicazione con la moto, il cruscotto pu¨° fungere da navigatore turn-by-turn, gestire le chiamate in entrata e in uscita, contattare i centri di supporto e segnalare gli intervalli di manutenzione, oltre a permettere la consultazione dei manuali.
Prezzo allettante in vista dei test ride?
¡ª ?L¡¯arrivo della nuova Ktm 890 Smt in Italia ¨¨ previsto per l¡¯ormai imminente mese di maggio con un prezzo di vendita al pubblico di 14.700 euro franco concessionario. Per dare a tutti l¡¯opportunit¨¤ di familiarizzare quanto prima con la sua nuova creatura, Ktm ha gi¨¤ organizzato un¡¯apposita tornata di test ride che avr¨¤ luogo presso la propria rete di concessionari ufficiali nel fine settimana del 20 e 21 maggio. Chiunque fosse interessato farebbe bene a cerchiare subito in rosso queste date sul proprio calendario. Oppure, ancora meglio, in arancione.
Scheda tecnica
¡ª ?Questa la scheda tecnica della nuova Ktm 890 Smt 2023 divulgata dal costruttore austriaco:?
Ktm 890 Smt 2023
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