Nel 1971 la nuova generazione della spider tedesca comp¨¬ un ulteriore salto in avanti. Anzi, un bel pacchetto di salti. Telaio e carrozzeria erano all'avanguardia in fatto di sicurezza passiva grazie alla scocca che assorbiva in modo efficace, per quei tempi, l'energia cinetica degli urti. Design modernissimo e anch'esso, a suo modo, resistente al mutare dei gusti. Dal punto di vista meccanico per la prima volta in questa fascia di modelli arriv¨° un motore ad otto cilindri, proprio nel 1971 sulla Mercedes 350 SL R 107: il V8 3.5 aveva una potenza di 200 Cv, per salire ad una cilindrata 4.5 con 225 Cv nel 1972 sulla 450 SL. Nel 1974, nel pieno della crisi petrolifera, la gamma ospit¨° nuovamente il sei cilindri in linea 2.8 da 185 Cv, sulla 280 SL. In questa generazione torn¨° anche una versione coup¨¦: la Mercedes Slc C 107, a quattro posti. Il successo della generazione R 107 fu incredibile, perch¨¦ l'auto rest¨° in produzione per 18 anni, fino al 1989; venne costruita in 237.287 esemplari, a cui si aggiunsero i 62.888 della Slc C 107. Nessun altro modello passeggeri Mercedes-Benz ebbe mai una vita cos¨¬ lunga.
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