Torniamo alla carrozzeria e all'Italdesign. Giugiaro e Mantovani ebbero un bel daffare nel rispettare le rigidissime direttive di Hruska su misure e dimensioni. Si doveva disegnare una berlina a quattro porte lunga circa 390 cm (oggi un modello di segmento C si attesta sui 450 cm) con passo di 245: in dettaglio, 3.890 mm di lunghezza, 2.455 di passo, 1.590 di larghezza e 1.370 di altezza. Giorgetto Giugiaro propose un portellone per ottenere cinque porte, ma Hruska non volle che la vettura avesse connotazioni troppo "lavorative", si parlava pur sempre di un'Alfa. Quindi coda tronca s¨¬, ma bagagliaio separato e apertura tradizionale.
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