Forma a cuneo come pi¨´ non si potrebbe, solo la presenza del motore boxer permetteva un muso cos¨¬ basso senza dover spostare il propulsore sull'altro asse (e quindi si sarebbe dovuto usare un altro telaio, rendendo vana l'idea di base). Giugiaro speriment¨° soluzioni ardite come l'accesso dall'alto, si entrava sollevando l'intera cupola che formava il tetto. La protezione dal ribaltamento era assicurata da un roll-bar integrato sul montante centrale. Un'altra particolarit¨¤ si notava nell'abitacolo: gli strumenti venivano letti tramite la rotazione di due cilindri, una tecnica ispirata al mondo dell'aviazione. Lunghezza complessiva 392 cm, motore portato ad 86 cavalli.
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