La Mitsubishi Pajero ¨¨ l¡¯auto pi¨´ vittoriosa alla Parigi-Dakar con i suoi 12 successi totali, di cui sette consecutivi dal 2001 al 2007. Presente alla Dakar fin dalle prime edizioni, coglier¨¤ il suo primo successo nel 1985. Nata come fuoristrada pura, sapr¨¤ adattarsi nel corso degli anni alle varie esigenze sportive, sapendo trasferire aggiornamenti e nuove soluzioni tecniche anche nelle versioni di serie, conservando versatilit¨¤ fuoristradistica e alte prestazioni anche su strada e su fondi insidiosi. Successi che partono da lontano e che vedono adeguarsi via, via, i vari modelli di Pajero ad una sofisticazione tecnica sempre maggiore. Dalle competizioni nascer¨¤ anche il nuovissimo sistema di trazione integrale Mitsubishi Super Select 4WD che consente al guidatore di scegliere il tipo di trazione desiderata tra posteriore e integrale, con ridotte e blocco differenziale, in tempo reale ed in marcia. Impossibile citare tutti i modelli e le loro caratteristiche salienti, sicuramente per¨° tutti conducono al suo massimo sviluppo, ovvero il Mitsubishi Pajero Montero Evolution, che trionfer¨¤ nella Dakar 2007, al termine di una combattuta battaglia per il primo posto conquistato dal veterano Stephane Petheransel.?
L¡¯auto, dotata di telaio tubolare in acciaio con pannelli a nido d¡¯ape e struttura in carbonio, ha un motore V6 da 3.997 cc, a 4 valvole per cilindro, montato anteriormente in posizione longitudinale e capace di erogare 270 Cv a 5.500 giri/min. e sprigionare 412 Nm di coppia massima a 3.500 giri/min. La trazione ¨¨ integrale, il cambio sequenziale a 6 marce. Grande attenzione viene posta al bilanciamento dei pesi fra la parte anteriore e posteriore dell¡¯auto, con i serbatoi di carburante si trovano ora in basso sotto la linea di cintura del mezzo, pi¨´ in basso delle portiere, cos¨¬ come le 4 ruote di scorta che trovano posto dietro, sempre in basso. Il peso del Pajero Evo in ordine di marcia si attesta ora sui 1.825 kg, con i serbatoi da 500 litri pieni. Grande attenzione poi hanno richiesto i differenziali, che si trovano ad operare anche a temperature di 200¡ãc, gli ammortizzatori, e le sospensioni a doppi bracci trasversali, doppie molle elicoidali e doppi ammortizzatori, con barra antirollio. La Mitsubishi Pajero Evo, sar¨¤ la prima auto a beneficiare costantemente delle esperienze sportive della Dakar anche nella produzione di serie. Le soluzioni tecniche in corsa diventano tangibili nella produzione di serie.
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