La Toyota Mirai cambia per offrire un pacchetto pi¨´ completo e tecnologico. La futura generazione dellĄŻauto ad idrogeno promette prestazioni da vera elettrica, con una potenza di 182 Cv e circa 650 km di autonomia. In Italia arriva a marzo ad un prezzo che parte da 66.000 euro
Da quasi 30 anni, Toyota investe sullĄŻidrogeno per dar vita alla futura societ¨¤ sostenibile. Questo elemento ha il potenziale per fornire la mobilit¨¤ a zero emissioni di carbonio, non solo nei veicoli stradali ma anche nei treni, nelle navi e negli aerei, e per generare energia per l'industria, per le imprese e per le case. Infatti, la Toyota Woven City, la citt¨¤ del futuro creata dalla casa giapponese ed inaugurata poche settimane fa, sar¨¤ il punto focale di questo progetto innovativo, che sta diventando sempre pi¨´ concreto anche nel segmento delle quattro ruote. A sei anni dal debutto sul mercato della prima auto a idrogeno di serie e con 11.400 unit¨¤ vendute in tutto il mondo, Toyota presenta la seconda generazione della Mirai. La berlina a zero emissioni cambia radicalmente nellĄŻestetica e nei contenuti ed ¨¨ stata migliorata a livello tecnologico per offrire un pacchetto pi¨´ efficiente e performante, ma soprattutto pi¨´ conveniente dal punto vista economico.
TOYOTA MIRAI 2021: COME ? FATTA
ĄŞ ?Il look ora ¨¨ da vera ammiraglia: linee slanciate e filanti, con il muso pronunciato che valorizza il design del posteriore. La lunghezza sfiora i cinque metri e la larghezza ¨¨ cresciuta di 7,5 cm. I gruppi ottici Full Led di serie sono sottili e affilati per donarle un tocco ancora pi¨´ elegante, qualit¨¤ esaltata anche dai grossi cerchi che variano dai 19Ąą ai 20Ąą a seconda dellĄŻallestimento. LĄŻaltezza ¨¨ diminuita di 6,5 cm ed il passo ¨¨ aumentato di ben 14 cm, tutto a beneficio dei passeggeri che ora possono arrivare ad un massimo di cinque (contro i quattro della vecchia Mirai). Gli interni sono molto spaziosi e si ¨¨ avvolti da materiali morbidi che rivestono la plancia e gli elementi nella parte bassa dellĄŻabitacolo. Uno stile semplice, alla giapponese, dove a bordo ci si sente coccolati.
TOYOTA MIRAI 2021: tecnologie a bordo
ĄŞ ?Il ricchissimo pacchetto tecnologico comprende un display centrale da 12,3Ąą che si fonde con il cruscotto digitale: lĄŻampia superficie touchscreen permette di avere sotto al naso diversi sottomenu e numerose informazioni cos¨Ź da poter monitorare, ad esempio, la navigazione e lĄŻattivit¨¤ del sistema elettrico allo stesso tempo. Inoltre, la nuova Mirai ¨¨ dotata del Toyota Safety Sense di ultima generazione, che comprende i pi¨´ evoluti sistemi di assistenti alla guida come lĄŻIntelligent Adaptive Cruise Control, il Lane Departure Alert, gli abbaglianti automatici e la rilevazione dei cartelli stradali.
TOYOTA MIRAI 2021: COME FUNZIONA UNĄŻAUTO AD IDROGENO
ĄŞ ?La Toyota Mirai ¨¨ unĄŻauto elettrica a tutti gli effetti, ma alimentata ad idrogeno. Questo significa che sotto al pianale centrale, al posto di un grosso e ingombrante pacco batterie ricaricabile come sulle tradizionali auto elettriche, sono presenti i serbatoi dellĄŻidrogeno. AllĄŻinterno delle celle combustili questo elemento, ricchissimo in natura, viene combinato con lĄŻossigeno presente nellĄŻaria introdotta dalla griglia frontale e crea una reazione chimica senza combustione che genera elettricit¨¤ per muovere il motore elettrico ed acqua come elemento di scarto. Per fare il pieno, come succede per unĄŻauto a metano o a Gpl, anche per una a idrogeno servono delle stazioni di ricarica dedicate ma, a differenza di unĄŻauto a batteria, i tempi per il rifornimento sono notevolmente ridotti: circa cinque minuti. LĄŻunico punto a sfavore ¨¨ la rete di distribuzione, ancora molto carente (146 punti di erogazione in Europa, di cui 90 in Germania), soprattutto in Italia dove ¨¨ presente un solo punto a Bolzano. Sono per¨° gi¨¤ stati presentati dei progetti a livello europeo per farla diventare una realt¨¤ concreta: nella nostra penisola, grazie alla collaborazione con Eni, sono in arrivo nuove stazioni a Milano ed a Venezia in primis, per poi rafforzare la rete su tutto il territorio del nord.
LEGGI ANCHE
TOYOTA MIRAI 2021: AUTONOMIA
ĄŞ ?Come anticipato, rispetto alla passata generazione, la nuova Mirai ¨¨ basata su una nuova piattaforma, che ha permesso ai tecnici di ridistribuire le componenti per una migliore dinamica di guida e unĄŻefficienza ancora maggiore. Il gruppo di celle a combustibile, pi¨´ compatto e pi¨´ potente, ¨¨ stato posizionato sotto al cofano anteriore, mentre sullĄŻasse posteriore ¨¨ presente il motore elettrico da 182 Cv (+10%) e 300 Nm di coppia e la piccola batteria, dove viene immagazzinata lĄŻenergia pulita prodotta dalle celle.
TOYOTA MIRAI 2021: AUTONOMIA/2
ĄŞ ?Inoltre, i serbatoi dellĄŻidrogeno, posizionati a T con uno grande centrale disposto longitudinalmente e due pi¨´ piccoli posizionati lateralmente sotto la panca della seconda fila e il bagagliaio, possono contenere 5,6 kg di idrogeno, contro i 4,6 kg della prima Mirai. Il risultato di tutti questi upgrade e del miglioramento dellĄŻaerodinamica ¨¨ un aumento dellĄŻautonomia del 30%, che ora arriva a circa 650 km. Un valore superiore a gran parte delle elettriche e in linea con molte auto a benzina.
TOYOTA MIRAI 2021: COME VA
ĄŞ ?La seduta del guidatore ¨¨ stata abbassata di ben 75 mm, ma rimane comunque molto confortevole, merito anche dellĄŻimbottitura e delle ampie regolazioni del sedile e del volante. A velocit¨¤ autostradali lĄŻabitacolo rimane silenzioso e non si percepiscono rumori fastidiosi di rotolamento o fruscii aerodinamici. Nonostante il cofano sia molto pronunciato, si riesce ad avere sotto controllo le dimensioni della vettura: il lunotto posteriore ¨¨ molto stretto, ma lo specchietto retrovisore centrale ¨¨ stato trasformato in un vero display che proietta le immagini della telecamera dietro. Una soluzione molto particolare a cui bisogna fare lĄŻabitudine, sia per come lĄŻocchio umano riceve le immagini sia per capire la distanza reale dei veicoli che sopraggiungono.
TOYOTA MIRAI 2021: IN MARCIA
ĄŞ ?LĄŻassetto rimane sempre molto composto, sia sulle curve a velocit¨¤ sostenute sia quando si incontrano buche, dossi e pav¨Ś. Le sconnessioni vengono assorbite senza difficolt¨¤ dalle sospensioni e non vengono trasmesse ai passeggeri. Il motore elettrico ha unĄŻerogazione decisa, pronta e scattante soprattutto sotto i 70 km/h e la potenza ¨¨ equilibrata rispetto alle dimensioni e al tipo di vettura. I tre driving mode variano la progressione dellĄŻacceleratore: la Normal ¨¨ gi¨¤ abbastanza reattiva, chi non ha mai guidato unĄŻelettrica potrebbe trovarla un poĄŻ brusca, mentre la Eco ¨¨ molto pi¨´ morbida e lineare. In Sport invece viene privilegiata una risposta pi¨´ istantanea che, su una vettura di questo segmento, si ¨¨ meno invogliati ad usare.
TOYOTA MIRAI 2021: IN SINTESI
ĄŞ ?Anche con le elettriche, Toyota ha voluto distinguersi dalla concorrenza e ha puntato molto in alto con una vettura innovativa, esattamente come ¨¨ successo per le full hybrid, che oggi sono un riferimento su tutto il mercato. La nuova Mirai ¨¨ pronta per il futuro e arriver¨¤ in concessionaria a partire da fine marzo, tre gli allestimenti (Pure, Essence ed Essence+) e un prezzo che parte da 66.000 euro, con possibilit¨¤ di sfruttare una nuova formula di noleggio. Questo valore ¨¨ pi¨´ che equilibrato con i contenuti tecnici e tecnologici che offre la nuova Mirai, ma la casa giapponese ci ha anticipato che, sulla stessa linea della Prius, dove i costi tra la vettura in fase prototipale e lĄŻattuale generazione sono calati del 75%, anche per questo modello a idrogeno le future evoluzioni si tradurranno in un prezzo finale pi¨´ contenuto. La terza generazione della Mirai ¨¨ gi¨¤ in cantiere.
TOYOTA MIRAI 2021: PREGI E DIFETTI
ĄŞ ?Piace: sistema a idrogeno allĄŻavanguardia, che promette unĄŻautonomia pari a quelle delle migliori elettriche sul mercato; lĄŻabitacolo garantisce tanto spazio a bordo e le tecnologie permettono di viaggiare nel massimo del comfort e della sicurezza; il motore ha le giuste prestazioni per unĄŻauto di questo segmento.
Non piace: la rete di distribuzione dellĄŻidrogeno ¨¨ ancora troppo limitata in Italia, ci vuole una spinta per valorizzare questo progetto gi¨¤ cos¨Ź affinato; la risposta dellĄŻacceleratore in modalit¨¤ Normal ¨¨ abbastanza pronta; lo specchietto centrale retrovisore sostituito con il display ¨¨ molto moderno, ma fa capire poco la distanza del veicolo dietro.
LEGGI ANCHE
TOYOTA MIRAI 2021: SCHEDA TECNICA
ĄŞ ?Motore: elettrico sincrono a magnete permanente; potenza massima 182 Cv (134 kW); coppia massima 300 Nm, Trasmissione: automatica, Trazione: posteriore.
Batteria: ioni di litio; capacit¨¤ 4 Ah; tensione nominale 310,8 V.
Sistema idrogeno: celle a combustione elettrolita polimerico; 330 celle in serie; potenza massima 128 kW; capacit¨¤ serbatoi idrogeno 5,6 kg; autonomia 650 km.
Dimensioni: lunghezza 4.975 mm; larghezza 1.885 mm; altezza 1.470 mm; passo 2.920 mm; capacit¨¤ bagagliaio 321 litri.
Prestazioni: velocit¨¤ massima 175 km/h; accelerazione 0-100 km/h in 9 secondi.
Sospensioni: anteriore e posteriore Multilink.
Freni: anteriore dischi ventilati con pinze a quattro pistoncini; posteriore dischi ventilati con pinze a due pistoncini.
Ruote: anteriore e posteriore 235/55 R19 8.0J (in alternativa 245/45 R20 8.5J).
Consumi: 0,89 kg/100 km.
Peso a vuoto: 1.900 kg.
Prezzo: da 66.000 euro.
? RIPRODUZIONE RISERVATA